Forum MotorTrip

personalmente in discesa punto sempre a non arrivare in prima, ma almeno in seconda, a secondo della pendenza. do un fil di gas in modo da permettere al fremo motore di lavorare al massimo senza bloccare il posteriore in linea di max i freni vanno usati entrambi con le ruote della moto in linea tra ...

ritirata la moto, montati i link per abbassare il posteriore, sfilate le forcelle. che dire... il motore è spettacolare, gira benissimo ed allunga felicemente, vibrazioni minime, un'erogazione molto piacevole e ben ammortizzata. le finiture sono semplici, economiche e spartane, ma sono funzionali ed...

ho trovato una serie di modifiche interessanti per il klx; le riporto qui in un link per uso di tutti: http://kawasaki.klx250.forum.blogfree.net/?t=5231592 per ora ho preso i link più lunghi per scendere il posteriore di 3 cm, ho sfilato gli steli di 2 cm ed ho svitato di un giro la ghiera del preca...

si, ci avevo pensato, adesso devo fare un pò di prove per regolare il nuovo assetto. le biellette devono arrivare, la moto pure...appena ho tutto faccio un paio di prove e vi dico come va.

ieri ho comprato su internet queste bielette: http://www.ebay.it/itm/Abbassamento-posteriore-Kawasaki-KLX-250-30mm-Set-Abbassamento-Cordolo-nuovo-/171787923604 per ora forche sfilate di due cm e precarico ammo scaricato lei pesa 58-60 kg per 167. non scaverei la sella perchè è già stretta e dura, in...

dopo vari giri per trovare una moto per la mia ragazza avvevamo individuato alcune papabili: -alp200 -alp 4.0 - hm 230 easy trail - van van 200 -kawasaki klx 250 oggi siamo andati a vedere un klx del 2012, uniproprietario con 10.000 km originali che sembra nuovo...e ce lo siam portati a casa a 2700€...

sono stato in hm e sono riuscito a far provare la moto alla mia ragazza in val camonica. le piace parecchio. l'unica cosa è che non è il tubo del canotto a far la differenza, come credevamo tutti, ma la forcella stessa che è più lunga nella versione enduro, mentre nella trail è più corta. il tubo su...

ciao, io sulla mia ho usato per anni un michelin t63 davanti e dietro, poi ho messo un t63 danvanti e un heidenau k60 al posteriore. mi trovo bene sia come trazione che come durata, ottimo compromesso a mio avviso per fare off. considera che ho un ktm lc4 640 adventure, più pesante della alp 4.0.

molto bella, ha il sapore di un vecchio gilera 125 regolarità

poca spesa e molta resa: una pelle di pecora appoggiata sopra aumenta parecchio il comfort