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Un gran bel mostro...a me però piacerebbe provare la nuova 4t a 6 marce, se hanno risolto i problemi alla frizione, può essere una buona soluzione per fare molte cose senza scoppiare...

Un gran bel mostro...a me però piacerebbe provare la nuova 4t a 6 marce, se hanno risolto i problemi alla frizione, può essere una buona soluzione per fare molte cose senza scoppiare...

Non mi tornano i conti, ho avuto tre Kawa Klx versione competizione, e ricordo bene che la sesta era sí da trasferimento, ma non da salitoni... considerando che viaggi a 130 km, mi viene da pensare che non hai montato dei rapporti da mulattiera, per cui: o hai sotto un taroccamento mostruoso, oppure...

Se vuoi che si alzi in prima, seconda, terza, non devi prendere un due tempi ma una bionda con la sesta

Parlare delle prestazioni non è avvicinarsi con il giusto approccio filosofico, resta una fun bike fda una manciata (divertente) di cavalli. Si fanno sentire e la fanno "vivere" grazie al peso ridotto e alle dimensioni contenute

Hai ragione, guardando la foto ha qualcosa di elegante, ma io sono fissato con il verde... sarà colpa di tutte le lamiere Kawasaki Klx, Kx ecc... che mi hanno attraversato le ossa contaminando il sangue ahahah! Abito a 70 metri dallo show room "Acqua di mare" a Milano, ma non vedo mai nessuna moto t...

Eccomi... io parto da Milano ed abitualmente arrivo nel piacentino o nel novarese, copro distanze di 200/250 km ogni volta perché giro tutto il giorno in fuoristrada... avevo il Drz400 ma era un bisonte, 110 chili x me sono il top... ottimo il serbatoio supplementare, pazienza se é poco armonico con...

Io amo i motori ad aria: semplici e belli anche da vedere, ho iniziato nel '68 con una Guzzi Lodola regolarità 235 e adesso voglio godermi la mia pensione motociclistica con un propulsore che me la ricordi... Sarei onorato di acquistartela, l' unico ostacolo è legato alla mancanza di un vero serbato...

ottima cavalleria... da provare a questo punto

ma messa poi a codice, quanto viene a costare?