Forum MotorTrip

ciao a tutti io ho montato un mono nuovo del techno ma, essendo meno rigido dell'originale alp , la ruota arriva a toccare il serbatoio(nonostante abbia regolato quasi al massimo la durezza con la ghiera).

grazie a un amico il pignone è stato fresato con macchina a controllo numerico. la moto è migliorata e non ha perso niente di risposta. vorrei provare con un pignone da 13. dovrebbe starci?

quindi è una cosa sicura tirare giu il seger interno senza smontare il pignone? non ha gioco,è in sede giusta?

ciao a tutti, ho preso da un ricambista un pignone pbr con un dente in piu(da 12),il problema è che l'originale è liscio da entrambi i lati invece questo su un lato ha un labbro di qualche millimetro. da catalogo è originale però. nessuno ha mai ordinato un pignone per alp 250 mod 1998?

scusate ma è obbligatorio montare le frecce?(alp 250 1998) all'acquisto da nuova ci è stata data senza. possono farmi storie? dico cosi perchè su in montagna i vigili mi dicono che va bene lo stesso ma quando la uso in pianura non sono tranquillo(non vorrei multe).

gia che ci siamo "Misso", non voglio toccare la sella originale e voglio farne una un po piu altina e corta(come copertina uso quella originale del mio cross); potresti consigliarmi per realizzarla?il mio problema è la struttura sotto

certo. cosi originale tranquillamente fa settanta e qualcosa in piu oltre non tiro.

ma in km orari quanto mi da il pignone con un dente in piu?

ciao nessuno di voi,che sia in possesso di un alp 250, ha provato a mettere pignone piu grosso o corona piu piccola? vorrei farla andare via piu veloce

ciao a tutti, ho un problemino con il mio alp 250 1998. quando freno mi resta frenata e dopo un bel po torna normale.
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