Forum MotorTrip

A suo tempo ho avuto una TR 34 Replica, bellissima moto, affidabile e di eccellenti prestazioni, con la quale ho corso un anno del campionato regionale di trial. Credo che anche oggi rimanga una eccellente moto per impiego alpinistico e se condotta da mani esperte avrebbe ancora voce in capitolo nel...

Mah... :roll: è uno scambio a dir poco inconsueto... a mio avviso c'è da tenere conto di una cosa, intanto che la 349 è una moto ormai d'epoca con il conseguente impegno nel trovare ricambi e relativi costi, il che non significa che non si trovino i componenti ma che reperirli richiede delle trafile...

scoppio ha scritto:bella...molto bella ma non mi fido....dopo la xispa............

ti capisco, io fui uno dei primi a prendere una Xispa, che poi non era nemmeno un esercizio di stile in quanto una copia nera opaca della Sherco 2003 e l'ho rivenduta dopo 10 uscite perdendoci "solo" 2000 euro......

OTS concordo con Te...per un costruttore che si propone sul mercato, avere un prezzo inferiore a quello dei costruttori già affermati "sarebbe" obbligatorio... C'è anche da dire però che la qualità dei materiali e la cura costruttiva hanno i medesimi costi sia per i vecchi costruttori che per i nuo...

purtroppo la bellezza dell'innovazione si paga a caro prezzo e in questo caso 8000 euro non sono certo pochi...

A dire il vero qualcosa di veramente molto simile c'è stato, ed è stata forse la più equilibrata moto da trial prodotta perfetta per alpinismo vincitrice del mondiale con Thierry Michaud... si chiamava Fantic 301

il supporto è solo un pezzo di plexiglass leggero con 4 fori, il portatarga originale se mai è esistito non ce l'ho, per lo stop non saprei nemmeno dove mettere l'interruttore sul pedale, infatti non so nemmeno quale accrocchio abbiano usato alla beta in fase di omologazione... comunque ripeto, il m...

max37 ha scritto:bel lavoro ma nell'ultima foto ti si è gonfiata la targa

Eh eh eh.... siccome qui siamo tutti praticanti di attività pefettamente lecite e nascondiamo sempre le targhe solo per sfizio, mi sono adeguato...
non si sa mai che davanti al mio garage non ci fosse qualche divieto.....

Basterebbe un disco anteriore giusto per le discese più hard, al posteriore mi va benissimo ancora il tamburo....

benvenuto da un altro trialista......