Forum MotorTrip

Grazie Angelo, le tue argomentazioni mi risollevano... Caro OTS, a me piace andare in giro per vedere com'è fatto il mondo che mi circonda, dove quasi impossibilmente riuscirei ad arrivare per miei acciacchi... Preferisco la moto da trial, così a pelle, per la leggerezza, il basso impatto sul terren...

Mi fa un po' paura questa nuova trovata dei CAI... perché se riuscissero a renderci totalmente illegali, obbligandoci a girare in piccole "riserve" e togliendomi l'unico e ultimo hobby sano che mi è rimasto... piuttosto che fare l'indiano in pochi metri quadri, venderei la moto.

Qualcuno mi sa dire se il silenziatore della beta alp 250 del '98 è compatibile con altri silenziatori tipo techno o rev?

Il mio purtroppo è giunto agli sgoccioli e si fa fatica a trovarlo...

Eccome se si può intervenire sui consumi adeguando la carburazione; col 4t soprattutto, è difficile accorgersi di una carburazione grassa, e si va a consumare parecchio... Un mio amico ha la Rev 300 4t, il motore credo sia quello della Evo, l'ha portata a carburare da qualcuno di bravo con i trial,...

husale ha scritto: Certe volte mi chiedo che cosa ci vorrebbe a fare una moto così...

La voglia di farla...

Io non la vedrei così tragica: un mio amico di uscite con la rev3 del 2003 ha cambiato per la prima volta il pistone quest'anno; la moto comunque non l'ha mai lasciato a piedi. E lui esce tutte le settimane con qualsiasi tempo, sabati e domeniche... E anche preparare la miscela non mi sembra una gra...

Abituato con la mia scorpa long ride 2T, guidando la beta alp 250 mi sento goffo e impacciato. Sono alto 1,86 e sulla alp mi sento impacciato sia guidandola da seduto che viaggiando in piedi. Secondo voi, montando delle pedane arretrate e alzando il manubrio la situazione andrebbe a migliorare? Mi d...

La voce autorevole più recente che ho sentito è che la nuova alp sarà una moto del segmento freeride. Sarà una industrializzazione del progetto berghem, che come sapete, nella versione 2T, montava già il motore del trial beta

E si, il faro della Alp 250 non "brilla" per luminosità... :lol: Nessun problema per la guida notturna su strada (tanto si terrebbero andature da ciclomotore...) ma nell'off notturno serve qualcosa di piu' performante. La soluzione piu' semplice e' montare un faretto a led ad alta luminosità da mou...

In previsione di un' uscita in parte anche notturna, ho verificato che il faro della mia alp 250 è proprio un lumino! Qualche esperto mi sa dire se è un difetto della moto e se in qualche modo si può migliorarlo?