Forum MotorTrip

apro apro .... parlando al campetto con un suo frequentatore, mi ha detto che i suoi compagni di merende vanno spesso in Valsesia, dove c'è la scuola o Università del trial ... se ho capito bene pare che il permesso per girare nei sentieri dei comuni limitrofi costi 30 euro l'anno, si paga al gestor...

le tracce che hai visto probabilmente sono le mie ... ero lì sia sabato pomeriggio dalle 16 alle 19 (caldo pazzesco) che domenica mattina (dalle 8 alle 11)......

ora faccio 2 settimane di stop (3GdV + ferie), ma quando ritorno dopo il 6 Settembre riprendo a girarci .....

Certo che resettare una centralina con il motore spento e quindi con la centralina non funzionante non dev'essere facile, certo che la sanno lunga..... :D :D :D io ho semplificato il concetto, non se se la centralina una volta riaccesa la moto riconosce la procedura fatta e si resetta da sola ........

Brianza ha scritto:Complimenti al fotografo e a tutta la compagnia.

I posti sono veramente molto belli,
beati voi che avete modo di girarci.

Ciao.

Ambrogio, basta avere voglia di andare e di organizzarci ......

dovrebbe essere nel giro autorizzato al trial park ... vero?
per la procedura di avviamento del Montesa ho spiegato come fare nell'altro post di Valchi ......

tutte minchiate .... :lol: il modo migliore per farla partire è quello suggerito dai tecnici Future trial ai loro clienti ...... per farla ripartire da calda, quando è spenta dare 2 gasate con l'acceleratore ravvicinate (in tal modo si resetta la centralina) e riavviare senza più toccarlo .... la mo...

già fatto ..... moto pronta e agghindata ....... il pilota un pò meno ma spero nella buona sorte ....

non vedo l'ora ......

(ma devo trovare qualcuno con cui fare il viaggio e dividere le spese ....) toc toc :mrgreen: ciao toc toc ....... in primis sei in ferie, in secondis non hai un mezzo per trasportare 2 moto (almeno...) .. come sai per problemi di spazio ho un carrello monoposto e quindi nisba ...... facciamo un te...

grazie ma ho già spiegato a Valchi in pvt ......

dovrebbe essere una GG JTR del 1993/94, allora si usavano i carter colorati ..... un vero mulo per quell'epoca, motore indistruttibile, cambio a 6 marce pure ... un pò lunga di telaio, era stabile come una corrazzata sul dritto , un pò difficile da curvare ..... se non avesse avuto alcuni difetti co...