Forum MotorTrip

Si,Però con beta non ho mai avuto problemi di ricambi,li mandano in due tre giorni.

Girano voci che HM è un importatore poco serio e organizzato male. Vendono la Easy Trail e poi arrivederci.Niente ricambi o a caro prezzo.Forse è soltanto euro 2.

Ho svitato la vite aria di quasi un giro.Tutto ok tiene il minimo a 1400 benissimo prima era instabile e si spegneva da questo forum ho avuto informazioni importanti,complimenti a tutti.

Vuoi togliere 20 chili di botto alla 4.0,semplice,monta le piastre e la forcella le ruote e le gomme e cerchi i dischi e le pinze della alpetta e hai tolto 20 chili ma avrai introdotto tutte le caratteristiche negative della alpetta che la alpona non ha e cioè frena poco non ha forcella va a pacco n...

Anche la mia alpetta cigolava,ma poi ho lubrificato e non cigola più.Però di tanto in tanto ricomincia a cigolare,ma non esiste un rimedio definitivo.

La 350 supera gli ostacoli meglio della 200.La 200 pesa troppo avanti e non ha motore.Provare per credere ! Se siete delle femminucce allora meglio la mtb e andate ovunque con la bici in spalla.

La 200 per te è troppo piccola.La 4.0 è piu moto.Un altro mangiare !

Le Alp non sono moto da trial, se leggi nel forum si parla chiaramente del loro range di utilizzo. Più leggera e maneggevole la 200 adatta a brevi percorsi senza passeggero.Migliore di ciclistica motore e sospensioni la 350 digerisce meglio strade sconnesse,un passeggero e percorrenze medio lunghe.T...

Purtroppo sono moto abbastanza anziane.Dalle mie parti le uniche che resistono e di tanto si vedono sono le suzuki dr 350. Le yamaha tt350 tutte kaput le xr 250 rarissime. Tra le tre quella che ha tenuto meglio il tempo è stata la suzuki dr 350 meglio se con avviamento elettrico.

La Alp 350 è più moto la preferisco. Per carità ci sono coloro che pur di avere 20 chili meno si accontentano di una moto con sospensioni ciclistica e ancora altro più scadenti io no,preferisco una moto che si avvicini di più al concetto di moto.