Forum MotorTrip

No grazie preferisco non tribolare

ma se pieghi più volte il tubo lasciandolo attaccato al carburatore e lo fermi con una fascetta di plastica così è pronto per essere ricollegato alla valvola per la prossima revisione

altrimenti quali sono le ditte co costruiscono terminali per la beta alp oltre alla xracing ???

con quale tipo di tappo finale ??

anche io volevo prender il terminale xracing tu quale modello hai scelto ? io avrei quasi deciso per il aco-02 ma accetto consigli e magari foto

Concordo io pure i documenti non li tengo nella moto quando non ci sono io apposta cerco un borsello/marsupio da agganciare e sganciare alla moto forza via con le foto dei vostri accricchi

Niente rigonfiamento quindi è nel terminale di scarico , riassumendo se tolgo la valvola ais è meglio levare anche il terminale originale per poterlo rimontare integro in fase di collaudo , giusto ??

Quella del cavo era stato anche un mio dubbio però non é quello può succedere perché si surriscalda troppo ? Come starter è tutto chiuso non è rimasto al primo scatto come detto da te
Ps :considera che la moto a 100 km

non è la mia prima moto e per questo mi è sorto questo problema che con le altre moto non si era mai presentato questo aumento di giri del motore (starter non inserito) e non capisco perchè dopo 15 secondi circa che la moto sta ferma da 3000giri scende piano piano a 1500 senza toccare niente che sar...

Oggi con un freddo infernale sono uscito con la mia betina ma dopo una 15 di km ho notato che il minimo rimaneva alto poi piano piano scendeva fino ad ristabilirsi nella media tutto questo è successo più volte , da che può dipendere ? come devo rimediare ??