Forum MotorTrip

sapphire ha scritto:Pulisci il filtro benzina interno al carburatore.

Dove starebbe questo filtro? Nella parte inferiore del carburatore, dove c'è la vaschetta, non c'è. ed è tutto pulito.

Forse la porti a meno di 125 130 kili in ordine di marcia Considerando che il peso in ordine di marcia della Alp e' di circa 148 kg (vedi http://motoalpinismo.forumup.it/viewtopic.php?t=9091&mforum=motoalpinismo#83239 ) gia' arrivare a quelle cifre mi sembra fantascienza e, se pure possibile,molto ...

Considerando che non mi sembra possibile che un lavaggio con idropulitrice possa causare il blocco del galleggiante (anche se non si puo' escludere una semplice coincidenza), quando dici che hai controllato che usciva benzina dal rubinetto, hai staccato il tubo lato rubinetto o lato carburatore? Ne...

Pedane passeggero, portacasco, gruppi luci frecce anteriori e posteriori con qualcosa di minimale, lo stesso per il cruscotto…scarico in alluminio o titanio…manubrio in ergal… Cambiando queste cose puoi togliere 5-6 kili immagino…di più diventa impegnativo e costoso… Forse la porti a meno di 125 130...

Di logica il galleggiante però il fatto che è successo dopo l'uso dell'idropulitrice farebbe pensare a qualcos altro, sicuro che non arriva benzina? Inizialmente pensavo alla candela o qualche filo bagnato, ma per come si è spenta a sbuffi, e poi il fatto che lo vite di sfogo del carburatore denota...

Ciao a tutti un consiglio, ieri ho fatto un bel giretto con la mia ALP4.0 per campi intorno casa, al ritorno l’ho lavata con idropulitrice, sono ripartito e dopo 500 metri ha avuto un paio di vuoti, a mezzo gas, ha fatto ciuff ed è morta…COME QUANDO FINISCE LA BENZINA. Non c’è verso di riaccenderla ...

Nessuno che prevede di farsi un giretto in fuoristrada domani o domenica?

Tra il lecchese-bergamasco-comasco… io di mio pensavo a Costa del Palio, zona Morterone, Artavaggio, sopra Lecco…roba legale per quanto ne so.

Ho fatto qualche passo ma sempre da solo per ora! :S

Ciao ciao

Mik

Leggendo un po’ di teoria sulle variabili di una forcella semplice come quella della ALP, dove ci sono solo 3 fattori modificabili praticamente: - Molla (lineare, tarata per persona sui 75 kili suppongo, OK per me) - Densità olio (ho messo il Motorex SAE5 al posto del 7.5 di serie, ma di altra marca...

Ti direi che in una simile situazione, che mi sembra un po’ trialistica quindi da affrontare quasi da fermo, preferirei la ALP, più bassa di sella potrei lavorare meglio con i piedi a terra. Il DR è più alto, anche di baricentro, lo vedrei decisamente in vantaggio su uno sterrato più veloce da fare ...

Ciao Carlo bel giretto, anche io sono in cerca di percorsi vicino a Milano così belli. Per ora ho fatto con soddisfazione un paio di giri nel bergamasco (di cui uno il famoso passo Dordona), se hai intenzione di ritentare nel fine settimana magari ci sentiamo e organizziamo qualcosa! Io ho un Alp4.0...