Forum MotorTrip

piu che altro con quelle mescole a velocità diciamo superiori ai 60km/h su asfalto si scalda il tassello e comincia a consumarsi a vista d'occhio... per un 50/50 tanto vale che riprendi le mt45.. se non vai in fango le enduro evitale.. le trial specialistiche non digeriscono l'asfalto.. è l'asfalto ...

50 ore di utilizzo circa... di solito si sta sui 100 km da pieno a vuoto ( in montagna) riserva inclusa... se poi vai in sentieri ai 60km è il pilota che finisce la broda :D è l'olio che a me ha abbassato i consumi di un sacco rispetto all'inizio (magari è il passaggio dal motorex originale al bardh...

Un giorno o l'altro faccio un salto da boano a prender il kit grafiche come questa... bellissima

Beh oddio la ciclistica é morbida si ma per star dietro alle specialistiche al di fuori delle piste basta un buon settaggio, molle tarate e via... Viene meno a star seduti ma a prescindere si sta in piedi il 90% del tempo a quelle velocitá. almeno io me la farei addosso da seduto :thumbsup: Certo un...

beh a dir la verità per la questione rumore... si sente meno del 200... o meglio... il rumore del 4 tempi sembra più basso ma essendo un "basso" lo senti piu da distanza, viceversa il 2 tempi lo senti piu rumoroso da vicino ma ti assicuro che dalla distanza fa meno dell'alpetta! al minimo poi non pa...

ah beh passare dalle marzocchi alle ollè base dell'alp..

Cmq non so é strano trovarle dure essendo notoriamente molli.. Togli precarico se presente.. Cambiare mono con wilbers non so... Son 600 euro e poi avresti cmq le forcelle scadenti.. Cambia le forche e praticamente ti sei pagato n'altra alpetta... In fuoristrada si viaggia in piedi e queato é noto.....

pressione gomme?

Eh passndo su sti rami uno é andato a infilarsi nel moto e si é spezzato durante la caduta... Infatti dopo son stato 10 minuti a toglierlo da dentro la molla del mono perche uscendo oltretutto bloccava il freno a pedale.. Cmq ordinaria amministrazione.. sempre avanti