Forum MotorTrip

è logico che a seguire dei trial con un'alpetta si prende paga....molti kg in meno significa minor fatica...tuttavia è decisamente più polivalente rispetto ad un trial....comunque l'abilità di guida e prestanza fisica influiscono non poco nell'attraversamento di passaggi difficili... il trial è tutt...

tutto dipende dall'utilizzo che vogliamo fare della moto... motoalpinismo o enduro??...e dal fondo(su terra battuta puoi anche guidare da seduto su pitraie no)....per il primo utilizzo meglio sicuramente la sella originale...lo zampettare ti consente di salvare la moto da situazioni hard e di riport...

non vorrei dire ...ma questi sono i classici sintomi da acqua nel carburatore...l'H2O ha un peso specifico superiore a quello della benzina indi per cui finchè c'e n'è nel serbatoio anche la più minima goccia questa te la ritrovi sempre a rompere le balle con i conseguenti sintomi che hai descritto....

è una buona idea....non c'è che dire...il serbatoio però cercherei di realizzarlo non metallico....sicuramente più resistente agli eventuali urti con frasche e rami.....per il resto ...se aumenterai il peso di solo 5-6 kg se può fà....magari li limi cambiando lo scarico .....se poi ci aggiungi 2 cer...

devo dire che come idea estetica ha me piace molto.... un tocco sicuramente retrò.....se ne vale la pena???...sicuramente se realizzata a dovere , la modifica ti darà belle soddisfazioni.... come contro penso andrai ad aggiungere una decina di chili con la trasformazione e credo che in sterro quel b...

Ciao ragazzi....io stò per montare le Pirelli scorpion MT 90 a/t (all terrain)...chi le conosce???....dopo 4 treni gomme (Karoo) 2 (Karoo T) 1 (metzeler six days competition) me la volevo provare con gomme dalla forma più stradale....facendo un centinaio di km al giorno di solito mi durano poco (350...

anch'io lo trasformai completamente...75 polini ...dell'orto 19 pari... gianelli power (quella che faceva mille giri sotto il motore)...forcelle prese da un trial ...telaio dissaldato e risaldato con una nuova inclinazione...ammortizzatori posteriori di un vecchio fantic...altezza sella che ci tocca...

tu ci scherzi....ma ricordo di essere arrivato ovunque con il mio vecchio montesa cota 50.....molti passaggi li ho fatti praticamente a spinta ma sono ugualmente arrivato dove mi ero prefissato....per non dire cosa si può fare e dove si può arrivare con un garelli vip 3v....dipende tutto da noi stes...

è meglio questa è meglio quella...mi dispiace deludervi tutti ma è del tutto soggettiva l'impressione che si ha di una moto....è identificarsi in un telaio e in un propulsore...una sorta di specchio di noi stessi...insomma...la moto ci rappresenta e ognuno si sente rappresentato da un modello piutto...

personalmente con l'alp 4.0 e la mia ragazza in sella ne ho fatti 1000 in tre giorni in una vacanza sola....tutta la via del sale (350 km di strade bianche e sterrati) e i restanti su statali e autostrada...avendo anche un cbr 600 posso dire che l'alp è decisamente più vivibile in due ...l'ausilio d...