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sapphire ha scritto:Il tubo di ferro che va al collettore di scarico puoi lasciarlo semmai devi eliminare la parte che entra dentro il collettore.

tutto chiaro.. comunque il tubo in ferro che dal colettore va alla valvola ais, va tappato o lasciato aperto all'aria?

sì infatti farò così.. comunque quanto ci vuole a smontare la parte superiore delle plastiche? ho le viti tutte spannate. non molto 10/15 min al max ma con le viti messe male sarà un pò più dura...quando hai fatto il lavoro, sostituiscile con "vere viti in metallo"... :D ps: quale versione è la tua...

sì infatti farò così.. comunque quanto ci vuole a smontare la parte superiore delle plastiche? ho le viti tutte spannate.

io ci ho messo quello originale che stava basso.. a furia di trapanate l'ho agganciato nei 4 supporti in alto da vicino non è uno spettacolo

davvero utile.. a che serve questa valvola ais non l'ho ancora capito..

il tubo in ferro che va al colletore che ne hai fatto? tagliato via?

thunderstorm79 ha scritto:

13morris ha scritto:scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

E della centralina cosa ne hai fatto?
L'hai lasciata li attaccata solo ai fili?

esatto.. intanto appoggia sulla sulla plastica sotto, e poi una vola montata la sella la tiene ferma

la sporgenza che porta all'ais può essere segata del tutto?

ho notato quel tubicino che dal colettore va dentro alla testata.. è possibile tagliarlo col flessibile, o devo eseguire altri interventi? mi han detto che la moto va molto meglio. però al collaudo possono accorgersi dei fumi o non cambia nulla?

grazie

scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

ok, quindi per alzare la sella di qualche cm devo avvitare (che vada verso il basso) però avrò una moto più rigida.. giusto?