Forum MotorTrip

Beh, Sapphire, la mia moto è del gennaio 2008 e ne ha già passate di cotte e di crude, però non mi è mai successo con nessun'altra moto. I cuscinetti erano sbriciolati e il perno riportava le smangiature, più da un lato, dei rulli. Il tutto bello e arrugginito. Certo i frequenti lavaggi per il fango...

Una cosa che in 36 anni non mi era mai capitato. Ad ogni apertura di gas la moto aveva un'incertezza e poi si sbloccava di colpo (come togliere una ventosa dallo scarico del lavandino). La cosa ovviamente procurava, specie in ripresa dalle curve ma in ogni situazione in genere, irregolarità nell'aff...

Risolto dopo un anno e mezzo l'effetto on-off che mi affliggeva. E' vero che ho fatto mettere il kit 270 dell'officina Grossi Moto e fin qui tutto bene, cioè, la moto gira che è una meraviglia, ha almeno una marcia in più, gira dolce anche sottocoppia ma sono in rodaggio (il cilindro è cromato) e no...

Ultima comunicazione, il pistone dovrebbe essere Vertex mentre il cilindro, cromato, è Gilardoni.

Ciao, Angelo, sempre riguardo al kit. L'officina dell'importatore Scorpa, la Premi moto molto gentilmente mi ha consigliato il kit Vertex da 270 e non da 300. Secondo lui il 300 ha troppa coppia poco gestibile mentre il 270 aggiunge la potenza in più che serve alla T-ride senza stravolgerne la guida...

Ciao, Angelo. Chissà se il 290 aumenta l'effetto on-off che mi affligge (domani la porto da un altro meccanico, forse ho solo l'ago della pompa di ripresa nuovamente sporco o ossidato). La Sherco ha un ottimo nuovo 300 a 4 tempi, molto fluido. Il concessionario della mia zona ha detto però che il su...

Sono certo che il problema penso comune stia in quella regolazione. D'altra parte la scorpa italia non dà risposte in merito. Naturalmente ho il volano appesantito. Ho anche provato la rekluse ma l'ho rimandata indietro. E vero che aveva una regolazione standard ma non ha eliminato il problema on of...

Ok, Angelo, fammi sapere, nel frattempo ci provo ancora. Ti ripeto, fino a quando non ho voluto ritoccare ancora la cosa, la moto andava perfettamente senza attacchi bruschi, erogazione dolcissima, minimo perfetto e tiro del motore progressivo senza vuoto di potenza ai medi. Probabilmente la regolaz...

Hai ragione, Max. Purtroppo la posizione infelice della regolazione non permette di farlo, o comunque di farlo in modo preciso: occorre inserire un cacciavitino da orologiaio per bloccare la vitina e contemporaneamente agire ìsul dado del sette, infilando il cacciavite sotto un tubo di raffreddament...

Ciao, Max, non la conosce affatto per la verità, ma nel suo lavoro è un tecnico di impiantistica ed è solo risalito al problema, cosa che nessuno (meccanici) finora aveva fatto. Spero solo di ritrovare la giusta regolazione perchè così la T-Ride diventa la moto più divertente del mondo.....