Forum MotorTrip

Ciao a tutti vi dico subito che ho trovato il vostro forum in rete cercando informazioni sul nuovo beta alp 4.0. Non vi anticipo pero' nulla e cerco di raccontarmi brevemente con ordine.

tralascio la mia passione per le supersportive perchè non è il posto adatto per parlarne e vi dico che qualche hanno fa mi avvicinai allo sterrato per seguire amici vari ... subito comprai un RM250 2T e ci girai in una pista da cross ma lo shock fu tale che la rivendetti subito.
Nel frattempo avevo a disposizione un TW125 Yamaha che avevo anni prima regalato a mia moglie per imparare a guidare e con quello ho fatto 4 o 5 uscite in fuoristrada ... la cosa mi ha preso e avendo la necessita' di avere una moto tuttofare ma un po piu potente ho comprato un TT600E ... con questa ho fatto un po di enduro piu serio e sempre seguiendo l entusiasmo dei miei amici mi sono deciso a comprare un fantastico WR450 2007 quello con telaio in alluminio per intenderci. La moto era stupenda ma tanto era la terza moto di mio possesso e poi pian piano ho perso (nel senso che hanno smesso di farlo) gli amici che facevano enduro (tranne uno).... tutte queste motivazioni e anche un delicato periodo economico mi hanno fatto prendere la decisione di vendere il WR.
Ad oggi mi è successo che vorrei tornare a fare un po di enduro ma sinceramente non voglio piu farlo col mio TT600E perche lo reputo veramente troppo un colosso pesante.... e mi stavo chiedendo se il beta alp 4.0 lo potesse sostituire regalandomi quel qualcosa di piu in fuoristrada pur mantenendo la possibilita di usarla come uso il TT icioè in 2 con un bauletto e prendendo sporadicamente l autostrada per percorsi di circa 40/50 km a volta.
Ho chiesto un po in giro e molti mi consigliano di tenermi il TTE in quanto lo reputano molto piu moto e non assolutamente meno adatto per il fuoristrada rispetto all alp 4.0 .... voi potreste darmi qualche consiglio e opinione in tal senso ?
Grazie mille.
Roberto

Benvenuto da uno che si è iscritto l'alro ieri con il tuo stesso "motore di ricerca": informazioni sul Beta Alp 4.0.

A giudicare dall'interesse che suscita questa motoretta se ne dovrebbero vedere a pacchi per le strade ed i campi, invece . . .

In compenso lo scorso anno ne ho viste più di una a Marettimo (TP), fantastica isoletta dove l'assenza di strade e la geografia montuosa ne stimola evidentemente l'acquisto.

Ciao.

Gabor

ciao gabor ho letto la tua presentazione e spero che ci rispondano dandoci delle notizie interessanti. a me sto beta alp piace da matti io ho solo il dubbio che sia inferiore al TTE in ottime condizioni che attualmente ho percui farei un po una cavolata a venderlo
Se invece capisco che per il fuoristrada l alp è meglio è un altro discorso

ciao e benvenuto....la tua mitica tt600 pesa quanto la beta 4.0 ma è molto più affidabile e professionale....io fossi in te nn la cambierei....e poi vuoi mettere un motore come quello del tuo tt con quello del beta, anche se poi è lo stesso affidabile suzuki che montava il dr 350...ma secondo me nn ci sono paragoni...

Ciao benvenuto.

benvenuto, per l'alp non ti so rispondere perchè non la conosco ma vedrai che qualcuno quì ti illuminerà

UELCOM!! io mi terrei la TT

megatiker75 ha scritto:ciao gabor ho letto la tua presentazione e spero che ci rispondano dandoci delle notizie interessanti. a me sto beta alp piace da matti io ho solo il dubbio che sia inferiore al TTE in ottime condizioni che attualmente ho percui farei un po una cavolata a venderlo
Se invece capisco che per il fuoristrada l alp è meglio è un altro discorso

Quanto pesa il TTE? A me sembra un pochino più leggero dell'Alp 4.0 (10 kg?); differenza che forse un amatore non riesce ad apprezzare, a meno che non sia uno con un passato da agonista alle spalle. In quel caso l'Alp però non gli basta!

Per me, che l'unico "fuoristrada" l'ho fatto solo su Transalp, è diverso, poichè penso che avrei la sensazione di trovarmi comunque su una moto "racing", se non altro per quegli 80 kg di meno.

Certo mi piacerebbe provarne una prima di comprarla, ma non so se sarà fattibile.

Ciao.

non lo so quanto pesi il TT600E .... mi sembra che sia sui 140 dichiarati ma secondo me poi supera di brutto i 150.
Il problema è che ho guidato per un anno il WR450 2007 .... e tornare a fare off con quel bestione del TTE mi spaventa non poco! Per quello che volevo buttarmi sul ALP4.0 ad occhio mi sembrava piu leggera ma se dite che la differenza di peso è cosi poca mentre la qualita' è inferiore mi tengo davvero il mio bel TTE

Ps ho aggiornato il mio profilo con le mie bestiole .... quella tutta a destra pero' non ce l ho piu

Benvenuto e complimenti per le "bestiole".