Laverda 125

[p51mustang]

Stamattina parlavo con un mio amico con il quale una trentina di anni fa facevamo enduro. Parlando delle varie moto che c'erano nel gruppo, mi è tornato in mente che uno degli amici aveva acquistato una Laverda 125 stupenda. Sarà stato il 1978. La moto era nuova, ne avranno vendute in tutto 10 in Italia, però andava alla grande. Un bel color arancio ed il blocco motore nero. E quì c'è scattata la discussione, perchè entrambi non ci ricordavamo che propulsore montasse la moto. Secondo me era Laverda, secondo lui Hero. Non sono convinto e nemmeno lui lo era.
Nessuno ne sa di più tra i vecchietti?

[husqvarna100]

Hiro Motor.
Motore costruito a Saronno da tecnici Aermacchi/Harley alla chiusura
ditta.
Alla riapertura della stessa con il nome Cagiva ritornarono in sede e
svilupparono i 2 tempi che vinsero molti mondiali.
Chiaramente la Hiro venne chiusa e la Laverda rimase senza motore.

Ciao.
Claudio.

[SuperHank]

Claudio,
non vorrei contraddirti ma secondo me le Laverda arancio di seconda metà anni 70 montavano il motore Husqvarna, nelle cilindrate 125-250; infatti la sigla di quelle moto era LH125, LH250 (Laverda-Husqvarna appunto!)

Negli anni 80 sulla loro ultima produzione, montarono dei motori Cagiva, come il 125 Navarro che montava il motore 7 marce della Freccia C12.

Ciao
Alves

[p51mustang]

Bravo, ecco cosa mi mancava. Era sicuramente un motore Husqvarna.
Cacchio gente molti non si immaginano nemmeno che impatto vivivo ed emozionale ebbe quella moto in un gruppo di Beta, KTM, SWM, Ancillotti ed i solito noti.

[onavi]

Per me era uno Zundapp

[SuperHank]

Per me era uno Zundapp

No, ti sbagli.
Il motore Zundapp fu montato sulla serie LZ, 125 e 175, che erano moto stradali (lz=Laverda-Zundapp).
Poi nella prima metà degli anni 80 la Laverda progettò un suo motore 2T 125, copiato dallo Zundapp, che equipaggiò i vari modelli LB1, Cu Ride, Sabbia, ecc..
Infine a cavallo degli anni 80 e 90, quando la fabbrica era già in piena crisi, (nell'ultimo periodo a Breganze credo fosse diventata una cooperativa tra i dipendenti) produsse alcuni 125 e 50 motorizzati Cagiva: il Navarro 125 col 7 marce varesino, poi c'era l'enduro Gaucho 50 e non so se anche la versione 125.

Poi negli anni 90 la Laverda riaprì a Zanè, sotto altri padroni, con una gamma di strdali supersportive, ma durò molto poco.

Ciao
Alves

[husqvarna100]

Alves ero convinto che LH fosse Laverda Hiro.
Tu che sei di Vicenza conosci senza dubbio meglio di me la Laverda di
Breganze.

Ciao.
Claudio.

[max37]

ho chiesto ad un mio collega che ha lavorato per 12 anni in laverda e faceva il verniciatore, il motore era indiscutibilmente husky.

[SVDiesel]

poi c'era l'enduro Gaucho 50 e non so se anche la versione 125.

Io ce l'avevo il gaucho 50!! del '91
L'ho tenuto fino ad un paio di anni fa.

Aveva almeno 40.000 km quando l'ho venduta, ed era ancora praticamente perfetta!

Non aveva motore (anche perchè come si fa a fare un enduro con tre marce????) però era indistruttibile! Me lo ricordo perfettamente, montava il Cagiva 7P 50.

Ho cambiato una volta la marmitta (cmq sempre originale) e per il resto non ha mai avuto rogne!

[SuperHank]

poi c'era l'enduro Gaucho 50 e non so se anche la versione 125.

Io ce l'avevo il gaucho 50!! del '91
L'ho tenuto fino ad un paio di anni fa.

Un mio amico ne ha uno, che monta un gruppo termico da 75 cc ed ha 6 marce; ma non è una elaborazione, è uscito proprio così dalla fabbrica. La Cagiva infatti aveva una linea di ottantini per i mercati esteri come la Spagna, fatti sulla base dei 50.
Probabile che Laverda volesse fare o avesse fatto la stessa cosa.
è una rarità, e giustamente non me lo vuole cedere!
E il tuo che fine ha fatto?

Ciao
Alves