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Giretto laziale
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No, la moto sabato non superava i 70km,,,,,,,oggi l'ho ridata al conce per il primo tagliando, vediamo se risolve,,,,,,,
Però, nel caso sia proprio così accetto il limite, sabato mi ha permesso cose che non pensavo sapessi fare,,,,,,,,,
Però, nel caso sia proprio così accetto il limite, sabato mi ha permesso cose che non pensavo sapessi fare,,,,,,,,,
prima dell'asfalto le strade erano sterrate.
Giretto laziale
Tolfa?
Come va la Hondina? è il 250L, no?
Come va la Hondina? è il 250L, no?
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...
Giretto laziale
Yesss, la 250 va bene, con un po' di modifiche diventa anche cattivissima.
Marmitta arrow, pignone cambiato, raiser, paramani, gomme artigliate con camere rinforzate e passa la paura!
Marmitta arrow, pignone cambiato, raiser, paramani, gomme artigliate con camere rinforzate e passa la paura!
prima dell'asfalto le strade erano sterrate.
Giretto laziale
Guarda che non è possibile che non superi i 70! La mia tiene i 90 di crociera e abbiamo gli stessi cv, sei sicuro che siano stati rimossi tutti i blocchi, centralina compresa?stex63 ha scritto:No, la moto sabato non superava i 70km,,,,,,,oggi l'ho ridata al conce per il primo tagliando, vediamo se risolve,,,,,,,
Però, nel caso sia proprio così accetto il limite, sabato mi ha permesso cose che non pensavo sapessi fare,,,,,,,,,
Comunque è vero, anche a me permette cose che non pensavo di saper fare (anche se il fangone di Tolfa non è il terreno ideale per le nostre gomme)
Freeride 250 e Transalp 600
Giretto laziale
Io monto le dunlop del 2013, a cui ho fatto aggiungere le camere d'aria rinforzate,il capofficina di celes.... a Civitavecchia dice che dipende dalle gomme trial.....e che suoi clienti con le gomme enduro hanno risolto....tu che monti? Di motore farebbe anche i 130, io parlo di ciclisticaTitto#7 ha scritto:Guarda che non è possibile che non superi i 70! La mia tiene i 90 di crociera e abbiamo gli stessi cv, sei sicuro che siano stati rimossi tutti i blocchi, centralina compresa?stex63 ha scritto:No, la moto sabato non superava i 70km,,,,,,,oggi l'ho ridata al conce per il primo tagliando, vediamo se risolve,,,,,,,
Però, nel caso sia proprio così accetto il limite, sabato mi ha permesso cose che non pensavo sapessi fare,,,,,,,,,
Comunque è vero, anche a me permette cose che non pensavo di saper fare (anche se il fangone di Tolfa non è il terreno ideale per le nostre gomme)
prima dell'asfalto le strade erano sterrate.
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Ah, ok, io monto le nuove trial maxx e vanno molto meglio (stasera le monterò anche alla T Ride di mia moglie, che ora ha sotto delle similtrial)stex63 ha scritto:Io monto le dunlop del 2013, a cui ho fatto aggiungere le camere d'aria rinforzate,il capofficina di celes.... a Civitavecchia dice che dipende dalle gomme trial.....e che suoi clienti con le gomme enduro hanno risolto....tu che monti? Di motore farebbe anche i 130, io parlo di ciclisticaTitto#7 ha scritto:Guarda che non è possibile che non superi i 70! La mia tiene i 90 di crociera e abbiamo gli stessi cv, sei sicuro che siano stati rimossi tutti i blocchi, centralina compresa?stex63 ha scritto:No, la moto sabato non superava i 70km,,,,,,,oggi l'ho ridata al conce per il primo tagliando, vediamo se risolve,,,,,,,
Però, nel caso sia proprio così accetto il limite, sabato mi ha permesso cose che non pensavo sapessi fare,,,,,,,,,
Comunque è vero, anche a me permette cose che non pensavo di saper fare (anche se il fangone di Tolfa non è il terreno ideale per le nostre gomme)
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T ride, sono stato molto tentato,,,,il 4 o 2t?
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Rigorosamente 2T, i kg contano quando spingi la motostex63 ha scritto:T ride, sono stato molto tentato,,,,il 4 o 2t?
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