Forum MotorTrip

L’Awanagain Team e il sentiero de “i Mille”.



Prologo

Cos’è l’Awanagain Team e cosa c’entra la spedizione dei Garibaldini con una moto escursione al lembo estremo della penisola italica? E Alberto Sordi cosa ci fa su una moto americana degli anni ’50? La soluzione a tutti questi interrogativi “esistenziali” emergerà progressivamente seguendo passo passo l’evolversi di questa avventura.
Buona lettura.


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INTRODUZIONE

I pensionati, si sa, vivono di ricordi. Rievocano vecchie storie negli incontri con gli amici, al bar o incontrandosi per le vie del centro storico. Non sono ancora in pensione ma, motociclisticamente è come se fossi in aspettativa (moto ferma da quasi tre mesi!). Ritorno, quindi, a un passato prossimo pieno di avventure vissute con amici vecchi e nuovi. E così, visto che siamo al motortriPub, vi voglio raccontare una delle ultime uscite fatte quest’inverno con un nuovo gruppo di “scalmanati”, quelli dell’Awanagain.


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L’Awanagain Team è un gruppo di enduristi di antica tradizione nella mia città. Avevo sentito parlare di loro nei racconti mitici delle leggende metropolitane che vecchi compagni di viaggio narravano nei momenti di pausa, durante le uscite in fuoristrada. E’ gente tosta, piloti coraggiosi, enduristi esperti oltre che tecnicamente molto preparati. Non mi era mai capitato di incrociarli sugli sterrati locali. Solo una volta, per caso, uno di loro, Gennaro, aveva partecipato ad una escursione assieme ai “Cavalieri di San Giorgio” (vedi AVVENTURA PREPASQUALE A PIETRA KAPPA cliccando qui di seguito: http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo) ed era così nata un’amicizia.


L’ANTEFATTO

Quando sabato sera, sul tardi, Gennarone mi telefona per invitarmi alla cavalcata del giorno dopo, subito vengo preso dalla paura e rifiuto, anche perché avevo impegni familiari. Un fremito ha scosso la mia schiena: pensare di cercare di star dietro ad una banda di enduristi sfegatati, rischiando di prendere qualche pietrata in faccia, non mi attirava per nulla. Questa paura dura però solo un quarto d’ora, non di più. Poi è subentrata la curiosità di conoscerli e il senso di orgoglio nell’essere ufficialmente invitato a partecipare ad una loro uscita… non è da tutti! Nell’arco di mezz’ora rintraccio moglie e figlie e riesco a liberarmi per l’intera mattinata, promettendo di rientrare per le due di pomeriggio.

Richiamo Gennaro e ci mettiamo d’accordo per l’appuntamento. Saremo cinque o sei e ci sarà anche Rocco, il leader indiscusso del Team, gran pilota ed eccellente meccanico. Tra curiosità e ansia passo le prime ore della serata immaginando di rimanere avvolto dalla polvere degli enduristi che mi precedono, sommerso dal fango durante l’attraversamento di luoghi impervi e soccombere alle sgommate dei miei compagni di avventura. Provare per credere.


L’APPUNTAMENTO

E così, puntuale come al solito, arrivo all’appuntamento. Trovo un WR 450 con la ruota posteriore smontata e Rocco che lavora nel retro del suo negozio per riparare la camera d’aria forata. Mi saluta appena, è concentratissimo sul suo lavoro. In meno di dieci minuti monta il retrotreno e si accorge della leva della frizione piegata. Con una 15 fa leva con attenzione e rimette il tutto a posto, meglio di prima. Niente male come inizio. Se la settimana scorsa ci fosse stato lui alla Fiumara di Mèlito probabilmente Tino non sarebbe rimasto a piedi col suo KTM (ma questa è un’altra storia che prima o poi vi racconterò).

Arrivano gli altri: siamo in sei. Ma perché Awanagain Team? – chiedo a Gennarone. Mi spiega che il nome deriva da una frase idiomatica che Alberto Sordi soleva ripetere durante un film di Steno, girato nel 1954, dal titolo “Un americano a Roma” in cui faceva la parte del romanaccio che si atteggiava ad americano. Il significato reale del termine, in effetti, significa “ne voglio ancora” (I wanna again” (è una forma slang, tipica del Bronx di New York City, N.Y.). Il gruppo di enduristi non ne vuole sapere di smettere di andare in moto. Da qui il motto!


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Nella foto sotto: il gruppo al completo, prima della partenza, davanti al negozio di Rocco, concessionario KTM. Per l’occasione lui verrà con il 125 2T, snello come uno stambecco, che si vede centralmente. Gli altri cavalcano un HM, un WR e un Suzuki, tutti rigorosamente 450 racing, Gennaro è con la sua 520 KTM (il Tricker Yamaha è parcheggiato lì per caso!). Io sono, come al solito, la tartaruga della situazione ma, nonostante il mio lento procedere, li seguirò a ruota.


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LA KASBAH E LA PRIMA STERRATA

Vanno avanti fra vicoli che attraversano il quartiere di Sbarre, viuzze in cui passiamo appena e di cui non conoscevo l’esistenza. Sembra di essere nella kasbah di una città musulmana! Passiamo fra baracche semidiroccate e casupole coi tetti in lamiera (questo è uno dei quartieri più poveri della città), anziane signore avvolte nei loro scialli neri si affacciano impaurite dal rombo dei motori. Un vecchio intento ad alimentare il suo braciere alza lo sguardo al nostro passaggio e ci sorride sornione. Raggiungiamo, seguendo passaggi laterali (col 125 non possiamo prendere l’autostrada), San Gregorio e saliamo lungo la Fiumara Valanidi II.

La lunghissima sterrata che sale dal mare mi fa assaggiare la polvere e qualche “sassolino”: mi trovo costretto ad abbassare la visiera del mio jet e a cavalcare a testa china per evitare pietrate al collo. Come inizio non è proprio dei migliori! Speriamo che la musica cambi in seguito!

Arriviamo alla “seconda di Valanidi” (la cui toponomastica corretta è il Ciosso). Corrono! Quando riesco a raggiungerli (giusto perché si sono fermati), Gennarone mi chiede se ne conosco qualche altra. Faccio segno di tornare indietro: saliremo seguendo un sentiero che porta a Serro Morello, una via piuttosto hard che poi prosegue sul crinale delle colline che sovrastano Ravagnese.

E’ una sterrata piuttosto difficile. La pioggia recente ha creato scanalature irregolari nel terreno che spesso è ostacolato da smottamenti. Nonostante le difficoltà nessuno è costretto a fermarsi e il gruppo procede avanti compatto. Io molte lunghezze indietro, arranco lentamente mentre sento il rombo dei loro motori racing scomparire nel nulla. Poco male: si fermeranno all’incrocio ad aspettarmi.


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Breve sosta di controllo: i bulloni della corona lenti. Un paio di giri di brugola e tutto è a posto.

E così, al bivio per Padella, quando si fermano per sapere verso dove procedere, colgo i loro sorrisi sgargianti dentro i caschi integrali. Questo primo tratto è stato gradito: dovremmo proseguire per la Contrada Genovese ma il WR ha di nuovo problemi: non è giornata!!! Stavolta è la ruota anteriore ad essere bucata, probabilmente qualche spuntone di roccia avrà pizzicato la camera d’aria all’atterraggio dopo un salto. Nonostante la mia bomboletta di Fast, pare proprio che la ruota non ne voglia sapere di tirarsi su. A questo punto, visto che il paese è vicino, Rocco suggerisce all’amico sfortunato di rientrare, “che non è giornata!” Ci salutiamo e proseguiamo in quattro. Assieme (Suzuki e WR) cercheranno un gommista in zona, altrimenti rientreranno a casa.


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Niente da fare oggi: sembra un segno del destino! Prima la ruota posteriore, poi l’altra. Meglio lasciar perdere. Sarà per un’altra volta.



Fine della prima parte.
Continua...

che sfiga

SUL CRINALE DELLA CATENA DEI COLLI
(e non c’entra coi capi”COLLI”)

Non è la prima volta che capita che qualcuno del gruppo sia rimasto in panne. E non è la prima volta che, spontaneamente, il suo migliore amico decida di accompagnarlo per rientrare insieme. La solidarietà tra motociclisti si manifesta anche in questi piccoli atti di cortesia, semplice e spontanea.

Rimaniamo, perciò, in quattro e puntiamo decisamente verso Monte Cosentino, in fila indiana. Vado avanti lungo sentieri che si incrociano e loro fremono dietro. Sento i motori scalpitare e ho difficoltà a percepire il rumorino della mia Alpetta. Seguiamo la linea dei monti, proprio lungo la cima. Il crinale della catena collinare è battuto dal vento. Procediamo ad andatura lenta, inclinati di lato per contrastare l’intensità dei forti soffioni eoliani. Lo spettacolo del mare è incantevole da quest’altezza. Ci fermiamo un attimo e avverto che se qualcuno dovesse soffrire di vertigini sarebbe meglio deviare verso valle. Tutti mi fanno segno OK col pollice in alto. Avanti! Scorazziamo nel verde lungo un tratto collinare non coltivato per l’eccessiva pendenza e il forte vento. Scivolare qui vuol dire arrivare alla stradina a valle con un capitombolo di almeno 100m di dislivello. Meglio non pensarci!



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Il tempo è grigio, plumbeo. Guardiamo in alto, verso i monti e sappiamo che lì non ci dovremo avvicinare: starà, di sicuro, nevicando. Meglio mantenerci in collina. I tre superstiti dell’Awanagain Team si divertono a scorazzare nel verde incolto della collina a spiovente sul mare, troppo battuta dai venti per poter permettere qualsiasi forma di coltivazione. “I wanna again” (ne voglio ancora) sembra ululare il forte vento in quota, o forse è solo la voce corale del gruppo di amici che non ne vuol sapere di abbandonare questo fantastico e magico luogo per proseguire il cammino. Dopo non poche urla (e qui ho fatto emergere il ruolo del Prof.) per farmi sentire (fra gli integrali da enduro e il rombo delle racing non era facile) li richiamo all’ordine riuscendo a convincerli a proseguire. Puntiamo dritti verso il Lago di Scillupia attraverso scorciatoie che i miei compagni non conoscevano. Mulattiere praticate dagli allevatori del posto che portano a pascolare le loro greggi alla ricerca di prati verdi.



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Non ci provo neanche a salire su un mostro del genere. Il CRF 450 di Ciccio è alto quanto basta a intimorirmi. E dove poggerei i piedi se mi fermassi? Meglio lasciar perdere!

Trotterellando avanti, mi rendo conto dopo alcuni minuti che non riesco più a sentire il rombo delle motone del gruppo: che stia andando troppo veloce non mi passa neanche per la testa. Mi fermo per guardare che fine abbiano fatto gli amici e mi accorgo di averli persi. So che tornare indietro potrebbe essere rischioso e così li aspetto tranquillo al bordo della carreggiabile appena imboccata. Approfitto per bere e mettere giù qualcosa che mi faccia recuperare un po’ di energia. La fatica comincia a farsi sentire. Finalmente qualcuno arriva: è Ciccio che mi avverte che si sono fermati perché il 520 di Gennaro cominciava a surriscaldare, forse per mancanza d’acqua nel radiatore. Decidiamo di aspettare gli altri e andare a valle per cercare qualche fontana lungo la strada.



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Con l’aiuto di Rocco, il nostro Gennarone fa il pieno al radiatore e continuiamo a procedere verso valle. Attraversiamo il paese di Motta e imbocchiamo una carrareccia che ci porta verso Sant’Andrea. Risaliamo prudentemente lungo il letto di un torrente da cui, a monte, si stacca un sentiero che conduce a Monte Agliola (362m slm). Il gruppo procede sempre compatto: i tre piloti dell’Awanagain Team avanti ed io arrancando dietro, a distanza e con molta fatica. Con i potenti enduro racing la salita è gradevolissima. Pennellano le curve derapando dolcemente e, all’uscita, continuando a far slittare la ruota posteriore con un colpo d’acceleratore. Io procedo sempre in aderenza. I pochi cavalli della mia motoretta bastano appena e le gomme da trial non mi permettono di piegarmi in curva più di tanto.

Quando incrociamo la strada asfaltata ci fermiamo a riposare. Apro il mio solito zaino (qualcuno mi prende in giro soprannominandomi Eta Beta, il famoso personaggio dei fumetti di Disney) e tiro fuori i rinomati torroni di Squillace, una specialità deliese, ma solo Ciccio li accetta. Gennaro ha avuto da poco problemi di stomaco (ha esagerato coi dolci) e Rocco preferisce mantenersi leggero (beve il suo litro e mezzo di tea fatto in casa). Durante la sosta si decide la tappa successiva: si scenderà lungo una fiumara non troppo in piena e poi risaliremo su un sentiero impervio ma non impossibile.

IL RITO INIZIATICO

Ad un bivio mi soffermo un attimo a riflettere: è il momento! Si, penso con un impeto d’orgoglio, è il momento di mostrare ciò di cui sono capace. Decido, quindi, di seguire un percorso hard, con pavimentazione completamente andata. Canaloni profondi quasi mezzo metro disposti longitudinalmente e di traverso rappresentano gli ostacoli che ci tocca affrontare con non poche difficoltà. Dall’alto delle loro enduro racing questo tratto impervio rappresenta di sicuro una prova di grande abilità. Dal basso della sella del mio Beta è relativamente facile rimanere in piedi controllando la moto.

Riuscire a completare questa breve ma difficile tratta mi ha certamente permesso di ottenere il battesimo ufficiale da parte di questo gruppo di “scalmanati”. E si, bisogna superare delle prove difficili in un rito iniziatico prima di poter entrare a far parte di un gruppo: è un’antica tradizione ultramillenaria che appartiene a qualsiasi comunità etnica. Non di meno anche l’Awanagain Team richiede qualche sacrificio. Lo faccio di buon grado consapevole, comunque, che un motoalpinista non potrà mai entrare a pieno titolo a far parte di un team di enduristi puri come loro. E’ così, punto e basta!

Superata la prova ci fermiamo per i commenti: sono entusiasti e, forse, dopo qualche passaggio trialistico, Rocco (che è meno alto di me!) avrà capito un po’ meglio perché uso questa buffa motoretta che sembra un bassotto. Dall’alto del suo KTM 125 se l’è vista brutta un paio di volte quando gli è mancato il terreno sotto i piedi.

continua...

mi sa che prima o poi devo venirti a trovare

Si ma quando non piove.
Di acqua ci basta la nostra.
Ciao Lino ,spero che dalla prossima settimana tu possa finalmente allietarci con i tuoi nuovi report in sella alla rinata Alpetta.

Claudio.

Una giornata un pò sfortunata; leggo comunque che ti sei divertito.
La tua alpetta ti stà chiamando, non farla aspettare

Ciao!!

Grazie all'intervento del nostro generoso Husky, domani dovrebbero arrivare i ricambi per l'Alp . Spero di tornare ad essere operativo quanto prima.

Proprio dieci minuti fa, ho ricevuto il file del percorso che gli amici hanno realizzato sabato scorso in Sicilia. Peccato non esserci stato! Mi hanno raccontato che si sono divertiti molto. Spero che qualcuno di loro si attivi per realizzare un bel report fotografico.

come al solito mitico alp