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Frank, ma esiste un parabrezza come il tuo gia fatto ? Un piccolo suggerimento le viti che tengono il parabrezza potevi metterle di ergal nere oppure arancio ( costano 1,50 o 2 euro l'una ). Sono molto più belle e risparmi peso.
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non esiste in commercio nessun parabrezza per l'Alp 4.0 e totalmente autocostruito...per l'attacco in basso, sono viti piatte e di 4 mm di spessore con rodelle e gommini per le vibrazioni...per gli attacchi in alto, due piastrine di acciaio opportunamente piegate con le stesse viti e gommini usate in basso...sapphire ha scritto:Frank, ma esiste un parabrezza come il tuo gia fatto ? Un piccolo suggerimento le viti che tengono il parabrezza potevi metterle di ergal nere oppure arancio ( costano 1,50 o 2 euro l'una ). Sono molto più belle e risparmi peso.
KAWA KLX 250_2009
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Il mio gioiellino per le zone

La moto da motoalpinismo

La vecchietta con cui ho iniziato. (mitica monty)

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Chi va piano, va sano, va lontano ma soprattutto non ti nega una mano.
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Ultima modifica di spark il gio 01 gen, 1970 1:00 am, modificato 1 volta in totale.
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Vado OT, chiedo scusa ma la foto di sapphire mi ha fatto notare il paracalore sul terminale. Non è meglio toglierlo, visto che non ha alcuna funzione pratica e pesa una cifra? ![[Scioccato] :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Anche il fango sul leveraggio forcellone, laddove si infulccra il mono più avanti, non è il massimo. A velocità ridotta l'effetto autopulente del pneumatico è nullo![[Confuso] :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
![[Scioccato] :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Anche il fango sul leveraggio forcellone, laddove si infulccra il mono più avanti, non è il massimo. A velocità ridotta l'effetto autopulente del pneumatico è nullo
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