non sono del tutto d'accordo.
fin che si tratta di strade bianche le fai anche con la stradale ma dove lo sputer si ferma, transalp e company continuano ad andare.
non hai idea cosa si riesca a fare con quei bisonti.
dovresti fare un giro con magobix per capire
[size=150]ATTENZIONE[/size]: oggi dalle 13:00 circa il forum sara' utilizzabile in sola lettura per operazioni di manutenzione. L'operazione dovrebbe durare alcuni minuti,
L'eterno indeciso! Consigli?
- max37
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Max37
http://www.tecnicamotori.it/
La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.
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- max37
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se ti può interessare un'ottima soluzione potrebbe essere sputer più moto da trial che costa veramente poco da mantenere
Max37
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Per questo, non volermene, la vedevo in questo momento più adatta a te...Jackie ha scritto:... La 4.0 è più pesante e costosa, diciamo che non la vedo né carne né pesce, non me ne vogliate!
![[Sorrisone] :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
La differenza di prezzo con la 200, specialmente nell'usato, è relativamente trascurabile.
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Era esattamente quello che volevo fare l'anno scorso, con l'aggravante che quest'anno la mia moto ha perso ulteriore valore!max37 ha scritto:se ti può interessare un'ottima soluzione potrebbe essere sputer più moto da trial che costa veramente poco da mantenere
Sono sempre quello dell'SWM giallo, che dopo un paio di giri ho restituito senza remore al proprietario, che penso abbia rimesso nell'angolo in cui era, nonostante lo avesse fatto sistemare...no fa proprio per me!
Avevo anche girato un pò per vedere di prendere un trial, ma i costi per una moto un minimo recente sono alti (2000-2500€) e necessita sempre di carrello, fine settimana liberi e...una buona compagnia con cui uscire, senza dimenticare un buon meccanico che conosca il tipo di moto.
Tra l'altro avevo realizzato che il trial si fa anche con la bici e visto che non so nemmeno impennare mi ero ripromesso di imparare prima con la bici e in un secondo momento passare alla moto, tanto che mi sono preso perfino un monociclo per sviluppare l'equilibrio!!!
Non sarò diventato un trialista, ma ora potrei lavorare in un circo
![[LOL] :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Insomma, una moto troppo specialistica il trial per me, un Alp 200 sarebbe già più consona. Il 4.0 la escludo a priori visto che già il 200 per me era "troppo potente" vista la mia maestria nel fuoristrada!
L'ideale sarebbe proprio due moto...ma i tempi che corrono non sono dei migliori per spendere
![[Occhi al cielo] :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
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giusto, a meno di non essere veramente bravi (conosco chi lo ha fatto, ma parliamo di gente con un passato agonistico)rerechan ha scritto:Oh, dimenticavo che comunque off road in due montati.... meglio di no...
qui la penso come max37, c'e' gente che porta la Transalp su strade dove uno scooter resterebbe incastrato nei canali scavati dall'acqua piovana(l'off con una transalp non conta, dove vai con essa vai anche con lo sputer...)
![[Scioccato] :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
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I buoni vanno in paradiso, i cattivi vanno fuoristrada
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Ho visto le foto di magobix...
Penso ci voglia un fisico da mastino per portare una moto del genere sullo sterrato, per non parlare della neve!
Ho visto anche che anni addietro facevano delle moto più volte all'off road, una sorta di "enduro comode" come Africa Twin, Elephant o simili...oggi esistono moto del genere? Le varie Transalp, V-strom sono molto più stradali, qundi che resta? Le carissime KTM?
![[Scioccato] :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Penso ci voglia un fisico da mastino per portare una moto del genere sullo sterrato, per non parlare della neve!
Ho visto anche che anni addietro facevano delle moto più volte all'off road, una sorta di "enduro comode" come Africa Twin, Elephant o simili...oggi esistono moto del genere? Le varie Transalp, V-strom sono molto più stradali, qundi che resta? Le carissime KTM?