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drz400 vs ktm690r

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pirata
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Messaggio da pirata » ven 18 feb, 2011 12:24 am

Prova senza dubbio incoraggiante! Quindi tagliandi ogni 5000 km per l' rmx? Anche lei è senza la quinta, ma da quanto si capisce può tener velocità più elevate del drz.... come consumi su che livelli sta? ovvio che rispetto alla tua aprilia probabilmente sarà come viaggiar a gas...

Certo che il nik "nolimit" faceva ben più figo :lol:

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max37
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Messaggio da max37 » ven 18 feb, 2011 12:42 am

io non mi fiderei dei 5000 km per i tagliandi, questi km sono a libretto?

l'xr 650 ogni 1600 km
l'xr 400 idem, ce l'ha mio figlio
klx 650 r 1600 km

queste tre moto le ho avute quindi lo so per certo, poi se la gente fa i tagliandi ogni 5000 e il motore dura buon per loro ma non è certo il modo di trattarle.
Max37

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La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.

Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.

pirata
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Messaggio da pirata » ven 18 feb, 2011 1:08 am

Cmq mi par che sul libretto del mio xr650 c'era la differenziazione "per uso diportistico" (frase ad effetto, no?)... tipo 2500 km, scritto a libretto.
Poi nel pratico molti xristi lo fanno ogni 4-5000 km.
Parlo ovviamente del tagliando :lol:

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nolimit
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Messaggio da nolimit » ven 18 feb, 2011 1:48 am

5000 a libretto U&M.
Controllo giochi distribuzione 20K Km.
Fa quasi 20 al litro senza il Cherry Bomb. Per un giro di una 40ina di Km ha consumato un litro in meno della mia.

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Messaggio da psycho » ven 18 feb, 2011 5:31 am

se vuoi puoi considerare anche la mia vecchia ktm 640 adv.
non la sto vendendo, ma si trova a buon prezzo nei mercatini.
con un 16-45 o 15-42 di rapporti faccio trasferimenti a 120 kmh con tassello, dune di sabbia, passeggiate e viaggi.
è comoda per il passeggero rispetto alle altre due..faccio cambio olio e filtri ogni 5000 km e la mia moto adesso ha 73 mila km.
gli ho cambiato bilancere aspirazione, catena di distribuzione e vetrino spia frizione a 40 mila km.
adesso sto cambiando i tre dischi perchè sono finiti. (290 €)
la frizione è ancora lei originale.
ci ho fatto viaggi da 5000 km senza problemi tipo quello del report di cui alla sezione resto del mondo.
vibra tanto quanto il dr.
con 2500 la dovresti trovare.
oppure anche un lc4 enduro.
sconsiglierei il 625 sx per viaggiare.
la migliore annata della adv è il 2003 per vari motivi, quella argento per intenderci.
non so dove tu stia, sennò te la facevo provare qui a roma.
se vuoi a metà maggio facciamo il raduno delle lc4 in toscana, 3 giorni di off scorrevole.
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Messaggio da psycho » ven 18 feb, 2011 6:07 am

a proposito: non credere a quello che dicono della lc4, che vibra, che si rompe, etc. ma prova la moto.
per me è la moto totale con cui fare tutto senza strafare.

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poi ci puoi viaggiare anche con le borse e la fidanzata....
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Messaggio da pirata » ven 18 feb, 2011 7:23 pm

effettivamente il 690 mi fa una gran gola, ovviamente mi frena il prezzo... allora se lo prendo posso venire anch'io al raduno :D

in fin dei conti avrei più bisogno di una moto per i trasferimenti e che consuma poco perché per l' off serio ho la scorpa... se mai riuscirò a sistemarmela.

@ nolimit: cavolo, con quel tuo filmatino faccio quasi fatica a legger i topic!!! :lol:

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Messaggio da psycho » ven 18 feb, 2011 7:39 pm

guarda che sul nostro forum c'è uno che ne vende una di 690E...2009, 7500 km solo uso stradale.5500€
contatto:
Dott Valzorio 333 2170367

è un ortopedico....
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Messaggio da nolimit » ven 18 feb, 2011 8:27 pm

ce ne sono un sacco, che lo vendono.... il Dott Valzorio a cosa passa?

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Messaggio da psycho » ven 18 feb, 2011 9:34 pm

ai piedi.
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