Anche le Scorpa qualche anno fa usava una soluzione simile per gruppo ottico posteriore, targa e frecce.
Su strada va anche bene, a fare trial ovviamente no, rompi tutto subito alla prima impennata.
E' un kit che serve a passare la revisione e ad ottenere l'omologazione, come dice il nome, ma non va bene per fare motoalpinismo...
Quel che serve è un diverso parafango posteriore, ben più rigido, che sostenga targa e gruppo ottico.
Come hanno le "vere" moto da motoalpinsmo, quali Ossa Explorer e Montesa 4-Ride...
Che poi secondo me anche queste soluzioni andrebbero verificate sul campo, magari si rompe tutto anche cosi'!