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Frank, ma esiste un parabrezza come il tuo gia fatto ? Un piccolo suggerimento le viti che tengono il parabrezza potevi metterle di ergal nere oppure arancio ( costano 1,50 o 2 euro l'una ). Sono molto più belle e risparmi peso.

sapphire ha scritto:Frank, ma esiste un parabrezza come il tuo gia fatto ? Un piccolo suggerimento le viti che tengono il parabrezza potevi metterle di ergal nere oppure arancio ( costano 1,50 o 2 euro l'una ). Sono molto più belle e risparmi peso.

non esiste in commercio nessun parabrezza per l'Alp 4.0 e totalmente autocostruito...per l'attacco in basso, sono viti piatte e di 4 mm di spessore con rodelle e gommini per le vibrazioni...per gli attacchi in alto, due piastrine di acciaio opportunamente piegate con le stesse viti e gommini usate in basso...

L'obesa e l'anoressica.......

dalle alpi marittime...



...ai guadi sardi...

La vecchia!!

e la giovine!!

Ecco le mie moto:

Il mio gioiellino per le zone


La moto da motoalpinismo


La vecchietta con cui ho iniziato. (mitica monty)

Ecco le mie:

quella fresca di concessionario.....



e quella semplicemente fresca.

non proprio da motoalpinismo, ma il mio spirito si...

Ecco la mia moto attuale.Guardate il fango che si accumula sotto il parafango anteriore,se non avessi avuto quei pochi centimetri di rialzo la ruota si sarebbe bloccata. Le moto da trial con il parafango attaccato alla ruota tutte a casa.

Vado OT, chiedo scusa ma la foto di sapphire mi ha fatto notare il paracalore sul terminale. Non è meglio toglierlo, visto che non ha alcuna funzione pratica e pesa una cifra?

Anche il fango sul leveraggio forcellone, laddove si infulccra il mono più avanti, non è il massimo. A velocità ridotta l'effetto autopulente del pneumatico è nullo