Consiglio Tricker
Inviato: lun 04 gen, 2010 8:38 pm
Confermo che le moto 2 tempi attuali hanno una erogazione molto diversa da quelle di 20 anni fa.
Il miei abituali compagni di uscite posseggono rispettivamente un Ktm 250 2T ed una Gas Gas 300 e posso garantire la assoluta gestibilita' di queste moto.
Persino il Ktm 125 che ho avuto per 3 anni assicuro che ha un motore "trialistico" con un filo di gas ti porta dappertutto.
L'unico motivo per il quale sono passato al 4T e' quello che il motore a miscela fuma. Lo so che si parlera' di giusta percentuale di olio, di carburazione ecc. ma in ogni caso ha la tendenza a fumare vistosamente rispetto ad un motore a 4T, e considerando gia' l'impatto negativo che il fuoristrada ha nella percezione degli altri utenti della campagna, per me il fatto di girare con una moto non "fumosa" mi mette piu' a mio agio.
Senza dubbio quello che dopo un po' di anni di utilizzo l'utenza ha decretato (soprattutto nel trial) e' che le moto a 4T sono piu' faticose da condurre nei passaggi ostici oltre che piu' costose come prezzo di acquisto che di manutenzione.
Il miei abituali compagni di uscite posseggono rispettivamente un Ktm 250 2T ed una Gas Gas 300 e posso garantire la assoluta gestibilita' di queste moto.
Persino il Ktm 125 che ho avuto per 3 anni assicuro che ha un motore "trialistico" con un filo di gas ti porta dappertutto.
L'unico motivo per il quale sono passato al 4T e' quello che il motore a miscela fuma. Lo so che si parlera' di giusta percentuale di olio, di carburazione ecc. ma in ogni caso ha la tendenza a fumare vistosamente rispetto ad un motore a 4T, e considerando gia' l'impatto negativo che il fuoristrada ha nella percezione degli altri utenti della campagna, per me il fatto di girare con una moto non "fumosa" mi mette piu' a mio agio.
Senza dubbio quello che dopo un po' di anni di utilizzo l'utenza ha decretato (soprattutto nel trial) e' che le moto a 4T sono piu' faticose da condurre nei passaggi ostici oltre che piu' costose come prezzo di acquisto che di manutenzione.
Facendo la miscela all'1,8% con un olio sintetico buono, la fumosita' e' molto relativa, la cosa che piu' mi da noia e' il consumo di miscela, ultimamente avevo modificato la carburazione abbassano lo spillo conico e riducendo le misure dei getti e la cosa e' migliorata notevolmente, ma il Yamaha Wr 250 di un mio amico consumava, quasi, la meta' delle mia moto, l'Agip mi mandava sempre il panettone e la bottiglia a Natale...