Forum MotorTrip

Il fango è una brutta bestia,non sempre si risolve con il parafango alto,a volte blocchi anche la ruota posteriore, ho notato che Angelofarina ha montato il parafango con dei rialzi e lo ha inclinato leggermente,buona cosa.
Ieri ci siamo bloccati per il fango che ha addirittura ostruito lo scarico

Per il posteriore, io ho la catena lungissima (ha quasi 30 anni), ma non la cambio, cosi' tengo la ruota tutta arretrata sui registri, ed ho 3 cm in più di franco fra la gomma e il forcellone.
Inoltre le gomme da cross sono più larghe ma leggermente più basse di quelle da trial, quindi il franco in senso longitudinale è maggiore (anche se i tasselli strisciano di lato sul carterino catena, mangiandoselo)...

Rimane comunque vero che quando il fango è quello tosto, anche una enduro racing si impantana di brutto.
Qui vedete la mia T-ride, anche in questo caso problemi al posteriore:



Diciamo che la cosa fa parte del divertimento!

http://youtu.be/koAnwhV0Niw

Secondo me ha qualcosa che non va... fa troppo rumore !!!

Cosa ne dite ?

"this video si private", non me lo fa vedere. Devi renderlo "public" su Youtube...

Scusami. Ma non sono pratico. Ora dovrebbe essere pubblico.

Cosa ne pensi ?

Il fantic 243 del mio amico in confronto non sembra nemmeno acceso !!

a sentirlo così sembra sbiellato...

Decisamente qualcosa non va... Potrebbe essere il pistone con fasce elastiche rotte che stanno "saccagnando" le luci, potrebbe essere la biella, o anche i cuscinetti di banco...
Potrebbe anche essere una cosa banale, sul 301 di mio fratello si era incastrata la cremagliera one-way della pedivella di avviamento, per cui il dentino che agisce sull'ingranaggio continuava a fare rumore (come quando si lascia la leva di avviamento abbassata, dopo averla fatta partire)...
Comincia con smontare la testa ed il cilindro, già cosi vedi come è messo il pistone, e se ci sono giochi alle due estremita' della biella.
Se smonti i carter laterali, riesci a muovere l'albero e sentire se hanno gioco i cuscinetti di banco.
Dopo aver smontato carter laterali e gruppo termico si decide il da farsi.
Sul mio 307, dopo una incredibile scaldata nella neve (tutta in prima, era alta 40 cm e bagnata, e mio figlio ci ha girato per tre ore filate), faceva un rumore molto simile ed era il pistone.
Per fortuna biella e cuscinetti erano ancora a posto, cosi' me la sono cavata con rettifica, ricromatura e pistone nuovo...
Se invece è la biella o i cuscinetti, ti tocca smontare il motore dalla moto e portarlo dal meccanico, perchè va aperto come una cozza...