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arrivati manubrio e manopole nuovi, speriamo di non incasinarmi molto smontando i comandi e rimontando tutto a ritroso..ho visto dei tutorial su youtube, non dovrebbe essere complicatissimo...

Se ha la forma della goccia è probabile che sia caduta qualche goccia di olio di freni ( corrosivo ). Alla fine hai preso il manubrio originale ? Comunque le moto non sono scooter,la sera è meglio riporle al coperto.

sapphire ha scritto:Se ha la forma della goccia è probabile che sia caduta qualche goccia di olio di freni ( corrosivo ). Alla fine hai preso il manubrio originale ? Comunque le moto non sono scooter,la sera è meglio riporle al coperto.

no ho preso quello del link postato qualche post fa! colore carbon...

Grande! Allora non sono l'unico tamarro del forum! https://www.dropbox.com/s/aw6vgxgdwdjpb ... 0.jpg?dl=0

frank_lodrone ha scritto:Grande! Allora non sono l'unico tamarro del forum! https://www.dropbox.com/s/aw6vgxgdwdjpb ... 0.jpg?dl=0

ma lol! va che bellino!! senti, ho paura di incasinarmi rimontando questo, tipo che sbaglio l'inclinazione e lo metto a qualche grado sballato rispetto all'originale?

E' un lavoretto semplice e in mezz'ora di calma si fa, non ti preoccupare; l'inclinazione puoi sempre regolarla con i comandi montati, comunque la vedrai subito la posizione giusta (magari fai una foto alla moto di profilo con il manubrio di serie, per avere un paragone). Smonta i braccialetti delle leve e i comandi con calma, taglia le manopole (tanto da quello che ho capito le cambi) e con il manubrio vecchio in mano guarda se ci sono fori da fare (di solito per qualche blocchetto elettrico e per il comando gas), prendi la misura del punto giusto e fora con il trapano. (Occhio solo che quello dell'acceleratore sia al posto giusto, così avrai la manopola alla giusta distanza dal manubrio, come di serie). Monta il manubrio nuovo senza stringere troppo, poi i comandi, braccialetti, manopole, ecc, sempre senza stringere tropppo. Quando hai davanti tutto assemblato, prova la posizione di guida e regola tutto a puntino, tirando tutto definitivamente. E' più facile farlo che dirlo!! Ci vuole solo un po' di calma e 2/3 chiavi in tutto.

ok fatto...ho messo i comandi di sinistra leggermente più bassi rispetto a com'erano prima, ma fa nulla, ormai il buco nel manubrio era fatto xD

mentre per l'acceleratore non c'era nessun buco da fare...

comunque il mio è più chiaro, il tuo mi piace di più...a parte che non è veramente verniciato carbon, ha tipo una pellicola xD, in un punto è andata via come abbiamo stretto e poi cambiato distanza facendo le prova per il comando dell'acceleratore...pazienza xD

ho fatto una cazzata, ho ordinato un cavalletto centrale per alzarla quando la devo pulire ecc ma la alpona è troppo bassa =( c'è un metodo per usarlo lo stesso o devo trovarne uno più basso? sembrano tutti uguali su ebay ecc


edit: trovato =(

egidio ha scritto:ho fatto una cazzata, ho ordinato un cavalletto centrale per alzarla quando la devo pulire ecc ma la alpona è troppo bassa =( c'è un metodo per usarlo lo stesso o devo trovarne uno più basso? sembrano tutti uguali su ebay ecc


edit: trovato =(

Dipende da quanto manca, puoi semplicemente mettere a terra un'asse o un piccolo rialzo in modo che quando le ruote ci van sopra la moto si alza un po' così da poter infilare il cavalletto.

radio nezz ha scritto:

egidio ha scritto:ho fatto una cazzata, ho ordinato un cavalletto centrale per alzarla quando la devo pulire ecc ma la alpona è troppo bassa =( c'è un metodo per usarlo lo stesso o devo trovarne uno più basso? sembrano tutti uguali su ebay ecc


edit: trovato =(

Dipende da quanto manca, puoi semplicemente mettere a terra un'asse o un piccolo rialzo in modo che quando le ruote ci van sopra la moto si alza un po' così da poter infilare il cavalletto.

l'ho già venduto a un tizio del mio paese e ho ordinato quello giusto