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In effetti ora mi sto informando, a livello di mantenimento (bollo, assicurazione) le cifre sono irrisorie, ma visto che ho comunque un'altra moto dovrò aspettare un po' e mettere da parte una cifra più importante. A questo punto comprare per comprare andrei subito su qualcosa di più bello. Un'Alp 4.0 è adatta ad un neofita del motoalpinismo?

La Alp 4.0 è più propriamente una "dual", la motoalpinismo "vera" è la Alp 200, ed ancor di più la vecchia ma ricercatissima Alp 250 2T.
La Alp 4.0 pesa in ordine di marcia più di 140 kg, quindi non può dirsi propriamente leggera, ma è bassa e maneggevole, quindi il peso percepito è inferiore. Il che non toglie che per le mie abitudini la trovo comunque pesante...
Dal poco che la ho provata, non mi sembra che possa "rampigare" poi tanto di più della mia Yamaha XT600, a parità di gomme montate. E sempre restando su Yamaha, ad esempio, un buon vecchio TT600 59X è decisamente più leggero ed arrampichevole.
La Alp 4.0 ha però altri pregi: essendo molto equlibrata, si comporta decentemente anche su strada ed in città, e dunque consente un uso poliedrico, con trasferimenti stradali di un certo impegno (peraltro per questo la mia XT600 è anche meglio).
La parte migliore della Alp 4.0 è il motore Suzuki 350, lo stesso della DR350E (avviam.elettrico), forse il miglior motore 4T rafreddato ad aria mai costruito. E' potente, estremamente affidabile, e grazie alle 6 marce ha un range di utilizzo amplissimo!
Di fatto, se tu puntassi ad una singola moto da usare per ogni dove ti direi che la Alp 4.0 è una scelta azzeccata.
Ma tu hai già la Suzuki per il turismo stradale, questa per te è la seconda moto.
Quindi secondo me meglio Alp 200.

Accidenti che analisi, complimenti!!!! Non posso far altro che ringraziarti e seguire il tuo consiglio!!!

E se vuoi invece spendere poco con un "ferro" per fare un po' di esperienza in off, niente di meglio di una buona, vecchia Suzuki DR350. Stesso motore dell'Alp 4.0, ma 25 kg in meno, sospensioni molto più performanti, e te le tirano dietro a poco prezzo!
Altrettando valida la Honda XR-400, ma di questa non è mai stata fatta la versione col bottoncino, che per un "vecchione" come me è invece assai gradito.

Con budget di circa 1000 Euro, le mie favorite:

Yamaha TT 350 4T, Honda XR 250 o XR 400 4T, Honda CRM125R col 180 Polini 2T (la mia, una besctia). Tutte moto anni '90. Ci puoi anche viaggiare e le limitazioni le vedi solo nel brutto, cioè con pietre alte. Sullo scorrevole vanno bene.

Se vuoi andare nel brutto, servono moto specialistiche, se no ti fai male tu, e la moto.

Non sono tanto convinto dell'enduro, preferirei qualcosa di più simile ad una beta Alp 200, ossa Explorer, HM locusta... Quei generi insomma

Si, certo, e la vuoi pagare 1000 Euro.

Ci vai da solo, o ti ci devo mandare io?!

Senti a me, compra una bici e lascia stare le moto.

Accidenti che educazione... Io ho detto che mi piace il genere, non che voglio quei modelli... La moto già ce l'ho, se vuoi in bici ci vai tu. Ma forse per te bisogna già nascere sapendo tutto??? Visto che è un tipo di moto che non conosco, perché ho sempre avuto stradali, ho chiesto. L'ho scritto prima, se hai avuto il buon senso di leggere, che pensavo si trovasse qualcosa di valido a bassi prezzi, ma che alla fine aspetterò di avere un budget più alto. Ti saluto e complimenti ancora per l'educazione! Dietro alla tastiera tutti fenomeni...

Se tralasciamo la poca attenzione con cui Pinus ha letto la discussione (da cui
risulta la consapevolezza da parte dell'autore originale che il suo budget era
inadeguato), la sua limitata conoscenza dei prezzi di certe bici (che possono
arrivare a livelli allucinanti) e la la brutale franchezza (chiamiamola
cosi'... ) della sua risposta, in effetti il suo consiglio non era neanche
male...

Per Dona: non preoccuparti, in genere gli interventi in questo forum usano toni
decisamente piu' cordiali.

ci vorrebbe almeno un cartellino giallo ........