Forum MotorTrip

spark ha scritto:E' una Tricker riveduta e corretta, bella dual davvero, anche se la mia preferita resta la Suzukina, peccato per il peso: 130 chili sono degni di un 400 stradale. Per andare in montagna occorre poco peso, sella bassa e buona coppia, il peso, come problema, è sempre al primo posto per le moto che hai postato

la serow250 81 cm di altezza, e 115 kg. e da spogliare secondo me ce ne sono...... poi senti che motorino:
http://www.youtube.com/watch?v=aM9_v0E_ ... re=related

però, forse mi garba di più la tt230, anche quella sui 110kg. di altezza sui 86, mi sembra. mi ricorda tanto la mia vecchia tt350, di cui ho bellissimi ricordi.

2011 Yamaha Serow 250
May 7, 2011
2011 Yamaha Serow 250 Specification :

General information
Model: Yamaha Serow 250
Year: 2011
Category: Enduro / offroad

Engine and transmission
Displacement: 249.00 ccm (15:19 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 28.16 HP (20.6 kW)) @ 6500 RPM
Torque: 20.00 Nm (2.0 kgf-m or 14.8 ft.lbs) @ 6500 RPM
Fuel system: Carburettor
Fuel control: SOHC
Ignition: CDI
Cooling system: Air
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
Final drive: Chain

Chassis, suspension, brakes and wheels
Front suspension: Telescopic forks
Rear suspension: Monocross
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Single disc

Physical measures and capacities
Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds)
Power / weight ratio: 0.2449 HP / kg
Seat height: 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall length: 2.070 mm (81.5 inches)
Overall width: 805 mm (31.7 inches)
Ground clearance: 285 mm (11.2 inches)
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)

28 cv, mi sembran tanti per un 250...

bebeking ha scritto:forse mi garba di più la tt230, anche quella sui 110kg. di altezza sui 86, mi sembra. mi ricorda tanto la mia vecchia tt350, di cui ho bellissimi ricordi.

114 kg in ordine di marcia, ma senza luci/specchietti/targa:

http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... specs.aspx

Non malissimo, ma non e' proprio un fuscello. Comparabile alla Honda 230 F.

Resto dell'idea che di queste moto in Italia ne venderebbero pochissime. Ho paura che tutti
quelli a cui interessa questo genere di moto siano iscritti a questo forum.

Magari tra un anno, quando balleremo tutti il sirtaki e non avremo piu' tanti soldi da
spendere, ci sara' un mercato piu' ricettivo.

carlo ha scritto: Resto dell'idea che di queste moto in Italia ne venderebbero pochissime. Ho paura che tutti
quelli a cui interessa questo genere di moto siano iscritti a questo forum.

ma difatti sono anni che esistono, ma in italia non sono mai arrivate.

mi sa che il prossimo anno, in mulattiera ci si và col ciuco.

Per l'anno prossimo mi procuro un mulo a ignezione.

Notizia del 30/11 tratta da Motociclismo.it: la CRF 250L NON ARRIVERA' IN ITALIA

Se la notivia è vera mi do all'ippica.

sul sito americano della yamaha... c'è pure la XT 250!!!!!!!!! ma perchè qui in italia devono, perchè come già detto noi siamo gli unici a cui non interessa, far vedere che ce l'hanno grosso prendendosi moto con 10000000000 di cilindrata e che raggiungono mach 5????
che belle le motorette http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... /home.aspx
http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... /home.aspx

E dire che quelle sarebbero le moto a 360 gradi il miglior compromesso per tutto praticamente senza manutenzione con tutti pregi e niente difetti...Moto come la yamaha serow o il DR esistono da piu di 20 in Giappone praticamente immutate da sempre eppure sono laggiù ancora delle best seller.
ciao
Marco

c'è da dire che in giappone ci sono vari stadi di patente per moto ed è difficilissimo ottenere quella per le moto grosse