Forum MotorTrip

frank ha scritto:

spark ha scritto:sono d'accordo, io aspetto solo che le cambino il "vestitino" perchè così proprio non mi prende

in che senso parli di estetica? o prestazioni?

sapphire ha scritto:Ecco per voi tutta la verità sulle Alp in un memo reale e non propagandistico :
ALP 4.0 versione 2008 :
La riserva dura poco una trentina di chilometri al massimo appena si accende la spia fare subito benzina ( se rimanete a piedi salite l'anteriore su un gradino ed agitate il serbatoio, il carburatore si riempirà e percorrerete un altro chilometro e forse più).
Il lubrificante della forcella è scadente dovete sostituirlo con un olio per forcelle motorex sae 7.5 ( misurate l'olio che scaricate e rimettete la stessa quantità meno 10 grammi per stelo).
La verniciatura delle fiancate del serbatoio è delicata si rovina facilmente ( proteggete i punti critici con della carta adesiva trasparente ).
La moto esce di serie con la gomma posteriore 130/90 ( Preferite la 130/80 perchè è una gomma più bassa,più leggera ed accorcia leggermente i rapporti, migliora la maneggevolezza,oppure la 140/80 per una grande trazione,la moto è omologata per la 130/90 la 130/80 e la 140/80 ).
Dopo averla lavata il contachilometri non funziona più per una decina di minuti, almeno la mia fa così.
In inverno con molto fango si deve montare il parafango alto altrimenti potrebbe bloccarsi la ruota anteriore. ( la moto è predisposta con quattro fori filettati sulla piastra).Spesso si sentono scoppiettii in chiusura di acceleratore dovuti alla valvola AIS inserita per rendere la moto conforme alla normativa euro tre ( a detta dei meccanici è meglio eliminarla guadagnando circa 1/2 cavallo eliminando gli scoppiettii ).
Il consumo medio su un percorso misto entro e fuori strada con una guida tranquilla 24,5 kml
Il miglior consumo su strada con guida economica a 90 kmh è stato di 30,5 kml
Il serbatoio non è 10,5 litri come dichiarato ma 10,1 litri
Si viaggia tranquillamente a 90 kmh con il motore riposato e si allunga fino a oltre 140 ( velocità di punta da non mantenere, motore sotto sforzo,vibrazioni, consumi elevati )
Si consiglia di non superare i 110 il motore non si sforza ed il consumo rimane buono.
Il consumo di benzina varia molto a seconda di quanto si accelera ( a filo di gas va oltre i 30 ma a tutto gas può scendere sotto i 20 ).
Il motore è un 6 marce molto morbido e lineare nell'erogazione,ottima coppia a bassi giri ed allungo deciso.
Il paramotore originale è poco protettivo, la xfun produce un paramotore in alluminio leggero per la alp 4.0.
Il giudizio finale su questa moto è sicuramente più che favorevole.Una polivalente al 100% Inizialmente la differenza di peso rispetto al 200 mi intimoriva ma adesso che ho preso la mano mi sono reso conto che è molto agile e maneggevole,è stata una piacevole sorpresa, si arrampica addirittura meglio del 200 con più stabilità e meno saltellamenti,ha un baricentro molto basso il peso è distribuito meglio e la tenuta di strada è notevolmente migliore.
Alp 200 versione 2005 :
Gli adesivi cominciano a togliersi dopo i primi lavaggi e la verniciatura è delicata.
Il codino porta targa posteriore in fuori strada prima o poi si stacca insieme alla targa.( si deve sostituire con uno idoneo meglio se a led )
Le lampadine si bruciano frequentemente anche quelle del contachilometri ( forse a causa delle vibrazioni del motore).
Motore con solo 5 marce ( su strada ne soffre molto in particolare se si mette il pignone più piccolo ).
Si consiglia di non superare 85 kmh.La moto allunga anche oltre 105 ma il motore urla, va sotto sforzo e le vibrazioni sono ovunque.
Cambio un pò duro ( ma con il tempo ci si abitua e non ci si fa più caso).
Il motore non è molto potente ma arriva comunque dove deve arrivare.
Lubrificante della forcella scadente ( dovete sostituirlo con un olio forcelle motorex sae 7,5 ).
La forcella a velocità innesca delle strane e fastidiose oscillazioni ( si possono attenuare con una equilibratura della ruota anteriore e con un olio forcella più denso ).
La forcella si può migliorare come confort sostituendo gli spessori con delle molle aggiuntive.
In inverno con molto fango si deve montare il parafango alto altrimenti si blocca la ruota ( la moto non è predisposta al parafango alto ma si puo adattare ugualmente ).
La distribuzione dei pesi non convince ( troppo peso davanti e poco dietro).
Se si va allegri nelle buche le sospensioni hanno molti limiti tendono ad andare a pacco facilmente.
Se si vuole un paramotore migliore la xfun produce un paramotore per la alp 200 ( serie fino al 2007).
Il miglior consumo su strada con guida economica è stato 35 kml.
Il consumo medio entro e fuori strada con guida tranquilla 28 kml
La alp 200 è una moto docile che trasmette da subito molta confidenza e sicurezza,
Le sue doti sono la maneggevolezza e la economicità,molti fuoristradisti la considerano un giocattolo ma non sanno cosa si perdono.Tante belle e tranquille passeggiate in fuoristrada che solo lei può regalare.Ma non fatela arrabbiare perchè nelle mulattiere lente e toste può dare filo da torcere a tante sgorbutiche e nervose moto da enduro.