Forum MotorTrip

Finalmente ho fatto il contratto, entro il 31 per ususfruire della rottamazione. La mia Alp 4.0 Blu arriverà (speriamo) ai primi di marzo quando entrerà in produzione con il nuovo colore. Optional: accensione anche a pedale, molle rinforzate alla forcella, marmitta Beta aluminnio (regalata dal concessionario) e pignone del 13.

Complimenti per la scelta. Ma perchè il pignone da 13 denti ? Il 13 va bene solo in fuoristrada su strada il motore gira troppo. La moto ha potenza e coppia per funzionare benissimo anche con quello originale ed hai una sesta marcia che può affrontare qualunque trasferimento con il motore che gira tranquillo e consuma poco.Sono convinto che i rapporti originali sono sempre i migliori.

sapphire ha scritto:Complimenti per la scelta. Ma perchè il pignone da 13 denti ? Il 13 va bene solo in fuoristrada su strada il motore gira troppo. La moto ha potenza e coppia per funzionare benissimo anche con quello originale ed hai una sesta marcia che può affrontare qualunque trasferimento con il motore che gira tranquillo e consuma poco.Sono convinto che i rapporti originali sono sempre i migliori.

Io la lascio a 800 m. di quota in un paesino dell'Appennino piacentino e la uso solo in montagna, a volte anche con mia figlia di 11 anni che pesa 40 kg. Comunque semmai comprerò anche un pignone da 14.

Complimenti Flavio, molto bella blu!!!

Ciao Raffaele

Bel colpo Flavio.

Ciao.
Claudio.

Caspita!! Appena arriva ci posti una foto!

sapphire ha scritto:Complimenti per la scelta. Ma perchè il pignone da 13 denti ? Il 13 va bene solo in fuoristrada su strada il motore gira troppo. La moto ha potenza e coppia per funzionare benissimo anche con quello originale ed hai una sesta marcia che può affrontare qualunque trasferimento con il motore che gira tranquillo e consuma poco.Sono convinto che i rapporti originali sono sempre i migliori.

Secondo te con il 13 ad 80-90 km all'ora gira alto il motore?

complimenti

Complimenti alpista. Aspetto di vederla dal vivo ma blu sembra davvero bella...

Pensandoci bene a cambiarle colore ci vuole molto poco,basta ordinare le decalco, smontare mascherina, fiancatine serbatoio e qualche particolare.
Con il pignone da 13 denti perdi una marcia,praticamente sei in sesta ma il motore gira come se fosse in quinta,in compenso è più pronto a salire di giri ed alcune salite invece di prima le fai di seconda,ma la velocità comunque è quella che avresti in prima con il pignone originale.Con il pignone originale da 15 denti la moto non ha nessun problema di potenza,in prima supera qualunque pendenza ed in sesta viaggia a 90kmh riposata con pochissimo gas.