Forum MotorTrip

Dato per assodato che probabilemente per il mio utilizzo qualcosa di più trialistico sarebbe stato meglio ora mi si presentano le seguenti opzioni:

• Vendere la 4.0 e comprare l'Alp 250 2T
  Affincare un trial puro di inizio millennio alla 4.0?

I vincoli sono che la moglie adora andare a fare giri in due, quindi non posso restare con solo un trial puro, e che non vorrei avere una moto cadavere...con la quale passare più ore in garage piuttosto che in giro.

Ho trovato un collega che farebbe anche uno scambio con permuta a mio favore, lui ha una Alp 250 del 98 mi pare...con 2400 Km... io una 4.0 del 2003 con 5800 km...

Ora la moto devo ancora vederla e capirla, ma prima di tutto devo rispondermi su quale strada intraprendere...vorrei evitare di fargli tirare fuori la moto, provarla, spendere mezze parole e poi finire in un niente....

Pareri???

Una Alp 250 per andare in due penso sia poco indicata.
Meglio affiancare una trial anche se non recente.

Lamberto

Lamberto ha ragione: con la mia Alp 250 riesco si e no a portare a scuola mio figlio di 10 anni, a patto di non voler cambiare spesso e assolutamente di NON voler usare correttamente il freno posteriore...

Fai tirare fuori la moto al collega (...come di fa a tenere una Alp chiusa in garage! ) e provala: se ti piace comprala (in fondo e' praticamente una Techno con sella e libretto), ma non pensare di poter sostituire una dual come la 4.0: la Alp 250 va anche per asfalto, ma non le piace .

Misso

ma la domanda è ... che tipo di motoalpinismo intendi farci e qual'è il tuo livello come trialista?

se come penso sei agli inizi e vuoi fare motoalpinismo dalle parti tue (ho fatto domenica la Supertrial a Castello dell'Acqua e so di cosa parlo .....) io prenderei una moto più moderna, meno ingombrante ma soprattutto PIU' LEGGERA dell'Alp 250 .........
una moto di circa 70 kg ti facilita la vita, specie se vai in posti impestati e perchè no, col tempo, vorrai cimentarti a fare qualche sasso .....
il trial dà dipendenza, si inizia piano per fare cose semplici e ci si ritrova ficcati in mezzo a bricchi a spingere e sudare .....

Meglio una moto da trial affiancare alla alp 4 poichè quello che può fare una non può fare l'altra e viceversa.Direttamente una moto da trial senza vie di mezzo perchè valuteresti esattamente le tue capacità senza poi poter dire o pensare che non riesci perchè hai una moto specifica.

Allora, il mio livello è di motoalpinista poco più che agli esordi (strade vecchie con diverse pendenze e fondi le percorro già) e di trialista ancora zotto zero.

La destinazione d'uso è quella della passeggiata ad ampio raggio (35-40 km) su strada sterrata con qualche passaggio sconnesso e poco più in compagnia di mia moglie...e da solo chi lo sa..

Da solo sono partito facendo poco più che la rampa del garage e mi ritrovo a cercare i passaggi più ostici per raggiungere le mete...o semplicemente a voler scoprire dove finisce quel dato sentiero o quella strada ormai in disuso....e non sempre la cosa si rivela facile anzi...

Arrivare a fare le zone non credo che lo farò ma mai mettere limiti alla provvidenza....

La mia paura, da voi confermata, era quella di ripetere l'errore dell'Alp 4.0 ovvero un mezzo validissimo ma che a breve mi mette in difficoltà per quello che vorrei fare io...

Forse l'Alpona dovrei tenerla rendendola così fino all'arrivo del trial puro, da li in poi l'una solo per le uscite in due e l'altra come gioco fine a sè stesso...

sapphire ha scritto:Meglio una moto da trial affiancare alla alp 4 poichè quello che può fare una non può fare l'altra e viceversa.Direttamente una moto da trial senza vie di mezzo perchè valuteresti esattamente le tue capacità senza poi poter dire o pensare che non riesci perchè hai una moto specifica.

Sono pienamente d'accordo con sapphire!!

Prenditi un trial e tieniti l'alp!

Inutile girare intorno........la moto per passaggi ostici e raggiungere le mete come dici tu sono le trial 2 tempi.Anche una persona poco preparata può tentare di fare di più perchè le dimensioni minime ed il peso della moto incoraggiano parecchio.La moto da trial se usata con la testa senza strafare è molto più sicura della moto da enduro perchè fai tutto più piano e puoi permetterti di fermarti dove con l'enduro devi fare tutto d'un fiato e se ti fermi sei perduto.Di contro devi dimenticarti tutto il resto.Non hai fatto nessun errore a prendere l'alp,l'errore l'avresti fatto se avresti preso il trial in prima battuta una moto assolutamente inservibile per fare quello che hai detto di aver fatto fino adesso con l'alp, semplicemente le tue esigenze adesso sono cambiate, quindi è giusto assecondarle.Ti consiglio inizialmente di tenerle entrambe poi magari decidi.

sapphire ha scritto:Inutile girare intorno........la moto per passaggi ostici e raggiungere le mete come dici tu sono le trial 2 tempi.Anche una persona poco preparata può tentare di fare di più perchè le dimensioni minime ed il peso della moto incoraggiano parecchio.La moto da trial se usata con la testa senza strafare è molto più sicura della moto da enduro perchè fai tutto più piano e puoi permetterti di fermarti dove con l'enduro devi fare tutto d'un fiato e se ti fermi sei perduto.Di contro devi dimenticarti tutto il resto.Non hai fatto nessun errore a prendere l'alp,l'errore l'avresti fatto se avresti preso il trial in prima battuta una moto assolutamente inservibile per fare quello che hai detto di aver fatto fino adesso con l'alp, semplicemente le tue esigenze adesso sono cambiate, quindi è giusto assecondarle.Ti consiglio inizialmente di tenerle entrambe poi magari decidi.

Parole sante.

sapphire ha scritto:Inutile girare intorno........la moto per passaggi ostici e raggiungere le mete come dici tu sono le trial 2 tempi.Anche una persona poco preparata può tentare di fare di più perchè le dimensioni minime ed il peso della moto incoraggiano parecchio.La moto da trial se usata con la testa senza strafare è molto più sicura della moto da enduro perchè fai tutto più piano e puoi permetterti di fermarti dove con l'enduro devi fare tutto d'un fiato e se ti fermi sei perduto.Di contro devi dimenticarti tutto il resto.Non hai fatto nessun errore a prendere l'alp,l'errore l'avresti fatto se avresti preso il trial in prima battuta una moto assolutamente inservibile per fare quello che hai detto di aver fatto fino adesso con l'alp, semplicemente le tue esigenze adesso sono cambiate, quindi è giusto assecondarle.Ti consiglio inizialmente di tenerle entrambe poi magari decidi.

sapphire dice il vero