Forum MotorTrip

Ciao, ho 24 anni e ho la mania per le impennate , ho posseduto moto da enduro e per finire supermotard. Dopo l'ultimo svolo su strada (SMR510) che ho fatto vorrei cambiare e sperimentare una moto da Trial x evitare di centrare una macchina, e al massimo salirci sopra! Ho letto tutti i post vecchi del forum e non riesco a decidermi sul da farsi, non avendo mai provato una moto da trial non so quanti soldi investirci per iniziare e con che cilindrata partire..???? il dubbio 2 o 4 T credo che dopo aver letto una vagonata di pareri mi orienterò verso 2T per la leggerezza e la facilità di manutenzione! Io peso 75 kg per 1.85 cm e vorrei una moto che mi possa mantenere sazio di gas per un bel po di tempo senza nemmeno essere un mostro ingestibile.. grazie per eventuali suggerimenti!

Se vuoi stare sazio di gas non prendere una trial... hai idea di quanto piano vanno?
Inoltre sei alto, staresti scomodo rispetto ad una enduro/motard...
Se proprio vuoi dedicarti alle impennate con una trial ti bastano anche quelle meno potenti, solo che con piu' potenza/cilindrata vai piu' veloce su asfalto (se ci vai...).
Ricordati sempre il casco...

Ciao! Sazio di gas intendevo che al inizio non spalancherò più di tanto ma dopo un paio di mesi di training vorrei avere un mezzo che mi soddisfi ancora dal punto di vista del erogazione.. solo che non avendo la più pallida idea di quanto cattivo sia un trial non so su quale orientarmi!

Cmq grazie..

ho visto che sono i tuoi primi messaggi, sei pregato di presentarti nell'apposita sezione.

detto questo di motore le trial non ne hanno, devi capire che è una disciplina che non ha bisogno di gran motore ma di molta trazione, dai 9/10 cv di un 125 si arriva ai circa 20 di un 300 2t
il mio 280 ne dovrebbe avere 18.
anche se sembra strano già dal passaggio dal 250 al 280 ho sentito molta differenza nell'erogazione quindi il mio consiglio è di prenderla minimo 250.
la guida è talmente diversa da una qualsiasi altra moto da risultare una non moto.

BluBerry ha scritto:...dopo un paio di mesi di training vorrei avere un mezzo che mi soddisfi ancora dal punto di vista del erogazione.. solo che non avendo la più pallida idea di quanto cattivo sia un trial non so su quale orientarmi!

Cmq grazie..

Segui il consiglio di Max, prendi la cilindrata piu' alta, comunque e' meglio che ne provi una prima di prenderla, se non ti soddisfa devi orientarti su una enduro leggera tipo la t-ride della Scorpa... non e' che impennando una trial vera non rischi di cadere.... poi sono quasi tutte senza sella...

rerechan ha scritto:
Segui il consiglio di Max, prendi la cilindrata piu' alta, comunque e' meglio che ne provi una prima di prenderla, se non ti soddisfa devi orientarti su una enduro leggera tipo la t-ride della Scorpa... non e' che impennando una trial vera non rischi di cadere.... poi sono quasi tutte senza sella...

Quoto, prima provane una!
Le moto da trial sono stranissime da guidare, sia per l'erogazione del motore (moltissima coppia, ma per chi non è abbituato l'allungo sembra inesistente...), sia per la "strana" rapportatura del cambio (all'inizio sembra che le prime tre marce siano tutte uguali ).

BluBerry ha scritto:...dopo un paio di mesi di training vorrei avere un mezzo che mi soddisfi ancora dal punto di vista del erogazione.. solo che non avendo la più pallida idea di quanto cattivo sia un trial non so su quale orientarmi!

Cmq grazie..

Dopo un paio di mesi... sei ancora all'inizio

Un paio di mesi di allenamento per il trial sono davvero pochi secondo me... penso che e dopo 2 mesi avrai appena imparato a stare in piedi sulle pedane (da fermo eh)... almeno, per me è stato così...

Comunque non voglio scoraggiarti, ma da come scrivi ti consiglio di informarti bene, di provare almeno una moto da trial (come ti hanno detto almeno un 250) e se puoi di andare a vedere l'allenamento di qualcuno, tanto per farti un'idea

Se poi deciderai che il trial fa al caso tuo... BENVENUTO

se fai percorsi tortuosi o particolarmente impestati ti garantisco che la velocità di un trial è più che sufficiente per darti l'adrenalina che cerchi ....
anche perchè oltre 40/50 km/h è impossibile andare .......
vi sono poi moto più adatte per essere usate in motoalpinismo e altre più adatte alle zone ma più delicate ........
l'importante è che dopo 3 ore di attività intensa, essendo stanco tu nn abbia voglia di sederti sulla sella .....

lazzaro54 ha scritto: l'importante è che dopo 3 ore di attività intensa, essendo stanco tu nn abbia voglia di sederti sulla sella .....

apprendistalinux ha scritto:

lazzaro54 ha scritto: l'importante è che dopo 3 ore di attività intensa, essendo stanco tu nn abbia voglia di sederti sulla sella .....

la prox volta al campetto troverai unì'ostacolo in più ... ieri c'era un ghruupo di pensionati trialisti (oltre a Luciano col Montesa 4rt) .. abbiamo fatto scivolare un tronco a valle e l'abbiamo posizionato in maniera strategica .....

p.s. ieri ho aggiunto un sassone nuovo alla mia lista personale, quello alto e diritto dopo i tronchi, oltre a 2 salitoni per me ostici ... con la Evo sembra tutto più facile .....

lazzaro54 ha scritto: la prox volta al campetto troverai unì'ostacolo in più ... ieri c'era un ghruupo di pensionati trialisti (oltre a Luciano col Montesa 4rt) .. abbiamo fatto scivolare un tronco a valle e l'abbiamo posizionato in maniera strategica ......

Grandissimi!!!
Non vedo l'ora, è tutta la settimana che scalpito, sabato dovrei riuscire a fare più o meno tutto il giorno
Grazie! Grazie a te e a tutte le persone che si impegnano per mantenere e migliorare il campetto, siete i migliori

lazzaro54 ha scritto: p.s. ieri ho aggiunto un sassone nuovo alla mia lista personale, quello alto e diritto dopo i tronchi, oltre a 2 salitoni per me ostici ... con la Evo sembra tutto più facile .....

Spettacolo, bravissimo
Dai, la prossima volta che ci incontriamo mi fai vedere

P.S. Ah, come si dice spesso, la moto conta poco, quindi non è solo merito suo