Forum MotorTrip

Ciao a tutti.
Possiedo una Beta rev 3 250 2T del 2005 con kit long ride con la quale faccio motoalpinismo. Non ho una gran tecnica e poca preparazione fisica anche perché non ho molto tempo per allenarmi e girare....
Ora vorrei acquistare una nuova Beta ma sono indeciso tra la Evo 250 e la Evo 300 (entrambe 2T); con la mia REV 250 Mi sono trovato bene ma ora tutti mi consigliano il 300. Temo che la maggior potenza del 300 mi possa mettere in difficoltà e che sia meno "facile" del 250... Cosa mi suggerite??? Ciaoooo

La 300 ( non era 290 la 2t? ) senza ombra di dubbio.

PS: sei pregato di presentarti nell'apposita sezione e se vuoi raccontaci un po' di te

Sull'ultimo numero di "Fuori" sono riportati i dati delle immatricolazioni in Italia nell'ultimo trimestre.
Fra i trial si posiziona al primo posto la Beta Eva 3002T con 120 unità ; a metà classifica si trova la 250 con 7 moto vendute.

Un motivo ci sarà....

Misso ha scritto:Un motivo ci sarà....

Ci sara' anche un motivo per cui la moto piu' venduta e' il BMW RS 12000 GS, ma
non vuol dire che sia un buon motivo...

La 300 e' preferita al 250 perché il moderno trial richiede una erogazione più esuberante ed immediata.

Giovanni fa del motoalpinismo con una Beta rev 3 250 2T del 2005 con kit long ride, poca tecnica e senza preparazione fisica adeguata. Stando così le cose o ha deciso di alzare l'asticella e iniziare a fare zone, oppure ha solo la libidine di una moto nuova ( e così gli amici la piantano di dare del "cancello" alla sua Rev... ). In entrambi i casi la 300 è la più indicata. Se poi valutiamo la cosa dal punto di vista dell' usato, la 300 avrà sicuramente più mercato e meno svalutazione della 250.
Se invece la sua intenzione fosse quella di continuare a fare del motoalpinismo (con poca tecnica e senza allenamento), io gli consiglierei di tenersi la Rev, magari investendo qualche euro in un bel set-up da Mototecna...


E veniamo al GS... E' sicuramente stupefacente il volume di vendite che riesce a fare 'sta moto, ma non si può negare che quanto a tecnologia, confort di guida, poliedricità, poca svalutazione dell'usato e immagine, la BMW GS1200 abbia poche rivali. Poi anch'io, quando in centro vedo un imbranato in sella a un GS Adventure (con para motore, para testate, para carene, 3 borse stagne Touratech, porta GPS/roadbook, fari supplementari, ecc.ecc..) che zampetta in punta di piedi per non ribaltarsi, provo un certo imbarazzo per la nostra categoria...

passare da una Rev 250 2t a una Evo 250 2t per me non ha senso ... telaio a parte ti ritrovi più o meno la stessa moto ....
non so che Evo 300 intendi prendere, ma ricordo che il modello 2013 era molto docile e corposo e per niente brusco (ovvio che non devi aprire il gas di botto ma dosarlo) ..... e poi il mono con i leveraggi è meno diretto di quello della rev e aiuta di più nel brutto ....

passare da una Rev 250 2t a una Evo 250 2t per me non ha senso ... telaio a parte ti ritrovi più o meno la stessa moto ....

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