Qualcuno ha esperienze con la Freeride 4t?

[22.29_Anonymous_25/10/14 11:44]

Ciao ragazzi, volevo chiedere se qualcuno ha esperienze dirette con la Freeride 4t...
Mi hanno detto che è abbastanza silenziosa e leggera.
Ma che mi dite di autonomia, consumi e problemi congeniti eventuali? E per le annate, ce ne sono di meglio riuscite?
Tra le attuali moto da alpinismo questo 4t potrebbe essere quello più sfruttabile in un raggio più ampio?
Oppure è ancora meglio la Xtrainer?

[angelofarina]

Penso altri ti daranno risposte più esaurienti, possedendola.
Io la ho provata solo per una mezzoretta, e su fondo secco e polveroso, quindi non ne ho tratto una valutazione completa.
A mio avviso, è nel fangone dove la moto sta in piedi da sola che si valuta la bontà di un mezzo, anche pechè queste sono le condizioni critiche qui per 10 mesi su 12...
Va anche detto che io la confrontavo direttamente con la mia T-ride 4T.
Rispetto ad essa la Freeride ha un motore sicuramente più corposo, con bassi soddisfacenti e buon sottocoppia. Non come una XT600, ma quasi.
E' più pesante e più alta, il che la rende meno maneggevole, in compenso le sospensioni sono migliori, dunque si può andare più veloci, anche se non come una enduro racing.
La sella è dura e veramente molto scomoda, non si capisce perchè...
Quella che ho provato io era una prima versione, le marce erano tutte ravvicinate, con la sesta troppo corta per farci dei trasferimenti stradali. Ma so che su modelli successivi hanno rivisto questo difetto, ed ora le marce hanno una spaziatura adeguata.
Rispetto alla mia T-ride la KTM mi è sembrata più enduristica e meno da trial.
La Beta X-trainer mi sembra vada ancora di più in tale direzione, ma su di essa non ho pututo sinora fare una prova seria, quindi mi astengo dal giudizio.
Tuttavia, se avessi soldi da spendere, io prenderei la Beta X-trainer (opure, come seconda scelta, la Freeride 250 2T), anzitutto perchè è 2T, e poi perchè mi dà l'idea di essere più adrenalica e divertente.
Ma ovviamente prima di spendere un botto di soldi anche con essa vorrei fare un test in fuoristrada da almeno mezz'ora...
Secondo il mio giudizio, comunque, questa categoria poco o nulla ha a che fare col motoalpinismo. Queste sono "fun bike", per divertirsi senza fare troppa fatica, o, nel mio caso, per continuare a fare enduro con gli anni e gli acciacchi che avanzano.
Il Motoalpinismo, quello vero, si fa con le moto da trial o derivate, come la Ossa Explorer o la nuova Montesa 4-ride. O la vecchia Alp 250 2T...
Se parliamo invece di motoescursionismo, quello si fa con qualsiasi moto, anche una Harley Davidson. Negli ultimi tre anni, io sto usando con successo una Tenere' del 1987...

[Anonymous_08/11/15 10:09]

Io ho la Freeride 2T. Recentemente ho provato la 4T.
Secondo me non è male: ha un'erogazione molto regolare ed è pure parecchio silenziosa.
All' anteriore sembra più piantata del 2T, ma in assoluto non mi è sembrato ci fosse una gran differenza di peso.
Sono moto di nicchia, possono rendere felici come scontentare parecchio.

[sapphire]

Ho avuto modo di provare la freeride 2 tempi e posso dire di essermi trovato subito a mio agio, promossa a pieni voti ! Da segnalare qualche strano e saltuario problema di avviamento.

[Virgola43]

Io ce l'ho da un anno circa, anche se purtroppo non l'ho usata moltissimo.
Confermo le impressioni di chi ha già risposto.
Non è una moto da alpinismo, è una fun bike con cui si può fare un certo tipo di enduro.
Non ci vai su asfalto, è da folli. La sella è durissima, ma la moto è fatta per essere guidata in piedi.
Il motore è bello pieno ai bassi e sfruttabilissimo, certo non ha la potenza delle enduro pari cilindrata. E' decorosamente silenziosa, molto più di tutte le enduro racing.
E' abbastanza leggera e molto maneggevole, anche nel brutto si gestisce senza troppa fatica, le sospensioni sono di qualità e funzionano egregiamente, anche in questo caso non si deve chiedere quello per cui non è pensata e quindi oltre una certa velocità mostrano dei limiti.
L'autonomia è purtroppo scarsa, siamo nell'ordine degli 80 km; mi sarebbe piaciuto qualcosa di più.
Problemi non ne ho mai avuti, piuttosto segnalo una ottima costruzione e ottimi materiali; da questo punto di vista è davvero un prodotto di qualità.
Una pecca la mancanza dell'avviamento a pedale.

[22.29_Anonymous_25/10/14 11:44]

Grazie per le risposte... Un confronto con l' alpetta che un po' conosco già, vista la tua esperienza?
Qual' è la più leggera e maneggevole in fuoristrada? E nei trasferimenti quale va meglio?

[22.29_Anonymous_25/10/14 11:44]

Angelo, ho visto la 4ride ma mi sembra un po' rumorosa ( come del resto la T-ride 2t)...

[sapphire]

La Free ride 2 tempi in fuoristrada vince il confronto, mi sono trovato benissimo la moto è rapida,stabile e reattiva sempre nel modo giusto, veramente divertente,oltretutto non è troppo alta ed infonde sicurezza. Il consumo su strada ad andatura molto tranquilla è stato di 25 kmlitro ottimo se pensiamo che è 2 tempi. Avrebbe bisogno di freni più efficaci ( ma so che la KTM fornisce un kit di maggiorazione del disco) a volte capita che scarbura e non parte.
La alp 200 risulta più equilibrata e vince il confronto per un utilizzo misto on/off, nei trasferimenti, come consumi e costi di manutenzione generale.
In conclusione dove va una moto va anche l'altra ma con la free ride 2t mi sono trovato subito a mio agio senza regolare nulla e non è che soffra così tanto nei trasferimenti. Quando husale aveva la multiuso restava sempre molto indietro sia su strada che in fuoristrada,adesso è sempre al passo,anzi a volte sono io che fatico per riprenderlo il che la dice lunga.

[Anonymous_08/11/15 10:09]

Ciao Angelo, ho provato a cercare la cosa che dicevi tu della spaziatura marce, ma ho trovato qualcosa solo nel sito KTM per il modello nuovo.
Mi sai dire da che anno c' è stato il miglioramento?
Grazie mille

[angelofarina]

Angelo, ho visto la 4ride ma mi sembra un po' rumorosa ( come del resto la T-ride 2t)...

La 4ride dal vivo non l'ho mai sentita. Ma il mio "vicino di stalla" ha la Cota RT4, stesso motore, e fa davvero un casino indiavolato!
A mio avviso, la moto da trial più silenziosa rimane sempre la Beta, sia 2T che 4T.