elaborazione Alp200...e motori 4 tempi

Messaggio da **johax** » dom 15 feb, 2009 8:44 pm

su questo sito USA ho trovato questo kit di "spessori" da mettere nella parte superiore dello stelo valvola per aumentarne l'alzata!

http://www.bikebandit.com/product/16853?m=5826&t=1
sembra l'uovo di colombo!
...qualcuno conosce ditte Italiane che producano questo genere di prodotti?

Messaggio da **max37** » lun 16 feb, 2009 4:51 am

non è come dici.
quelle sono delle semplici pastiglie calibrate che servono per registrare le valvole.
se le spessorassi da dietro non arriverebbero a chiudere e la moto nemmeno partirebbe e nel peggiore dei casi potresti piegare una valvola contro al pistone.
per avere una maggiore alzata bisogna cambiare l'albero a cammes mettendone uno che faccia fare più corsa utile alla valvola ma ovviamente permettendo alla valvola di chiudere.
in pratica avendo un'eccentrico più lungo

Messaggio da **johax** » lun 16 feb, 2009 11:34 am

..hmmm non credo stia come dici
per regolare le valvole agisci sul gioco delle punterie a freddo portando l'albero motore al punto morto superiore...
se invece spessori in modo calibrato la lunghezza dello stelo valvola, mantenendo inalterato il gioco delle punterie, puoi aumentarne l'alzata in modo economico e direi efficace...

spessorando così la valvola vai a modificare il profilo della camma della misura dello spessore per tutto il profilo della camma stessa...
bisogna solo stare attenti a non esagerare atrimenti il pistone va a cozzare sulla valvola...e poi bisogna vedere se questo non va a pregiudicare l'anticipo di accensione...

Messaggio da **max37** » lun 16 feb, 2009 3:10 pm

ho controllato lo spaccato del motore 200 ed ha la regolazione a vite e non con le pastiglie calibrate.
se non aumenti la corsa che può fare la valvola non otterrai mai un'alzata maggiore e, a parità di corsa, se allunghi lo stelo valvola non arriverebbe a chiudere.
sarebbe come dire che allungando la biella ottieni una cilindrata maggiore senza modificare l'albero motore.

io ho registrato le valvole a varie moto e ce ne sono alcune che hanno la pastiglia sotto allo scudellino e quindi sono molto piccole di diametro, mentre altre lo hanno sopra allo scudellino e quindi sono molto più grandi.
le moto, o macchine, che hanno il movimento delle valvole a dito sono le più pratiche da registrare perchè non serve smontare nulla, è fatta così l'xr 650 e il mitsubishi L200 che ho avuto modo di regolare.

Messaggio da **johax** » dom 01 mar, 2009 9:33 pm

max37 ha scritto:ho controllato lo spaccato del motore 200 ed ha la regolazione a vite e non con le pastiglie calibrate.
se non aumenti la corsa che può fare la valvola non otterrai mai un'alzata maggiore e, a parità di corsa, se allunghi lo stelo valvola non arriverebbe a chiudere.
sarebbe come dire che allungando la biella ottieni una cilindrata maggiore senza modificare l'albero motore.

io ho registrato le valvole a varie moto e ce ne sono alcune che hanno la pastiglia sotto allo scudellino e quindi sono molto piccole di diametro, mentre altre lo hanno sopra allo scudellino e quindi sono molto più grandi.
le moto, o macchine, che hanno il movimento delle valvole a dito sono le più pratiche da registrare perchè non serve smontare nulla, è fatta così l'xr 650 e il mitsubishi L200 che ho avuto modo di regolare.

...chiedo venia...è come dici...era troppo facile sennò!