Una nuova francese in Friuli

[Anonymous_14/08/08 08:43]

- non cercare di svitare troppo frequentemente le sovrastrutture; le viti femmina annegate nella plastica amano girare a vuoto e non c'è possibilità di farle fermare, senza usare metodi invasivi, trapano, col rischio di forare serbatoio o cassa filtro.

Dopo due mesetti e qualche giro posso iniziare a fare un bilancio della moto in oggetto.
Premessa, è una moto europea, di nicchia (o min...ia, come mi suggeriscono talvolta i maniaci orange friulesi)

Praticamente una "Motinchia"

Il prezzo, però è abbastanza allineato a quello di altre "ottime " motociclette.

[VALCHISUN]

Sono moto della "sora Maria", tutti la vogliono......

[Anonymous_14/08/08 08:43]

Da noi si chiama "sora Camilla"

Da non confondere invece con la "sora Frigida"
della quale per decenza non posso scrivere su questo forum

[VALCHISUN]

Allora non "sora" ma "Scorpa" Camilla!!!

[rerechan]

Ecco, potrebbero inventare la Scorpa "Camilla", anzi, meglio "Carmilla", piu' "vampirica".....

[johax]

...la domanda nasce spontanea, direbbe Lubrano:

come si spiega il fatto che rendere "puffosa" una enduro racing
con "leveraggi" e sfilamento di steli ad opera di un "sospensionista" è una pratica "morale"

...mentre suscita ilarità e sarcasmo chi nasce "piccola" per essere a misura d'uomo?

[VALCHISUN]

Ma vogliamo mettere l'effetto "rensing"!!!!!

[rerechan]

Ma perche' mettere il motore della wrf e sminuirlo di potenza invece che mettere quello della wr-r che si manutenziona molto meno e soprattutto ha sei marcie?
Ma per fare la manut. della Scorpa bisogna andare per forza nel conces Scorpa? Ce ne fossero qualcuno in piu'..... a me toccherebbe fare 80 km per arrivarci e cambiare l'olio ogni mese...

[VALCHISUN]

Il motore della Wr modello R e' un motore uscito da poco, credo che la Yamaha non lo ceda tanto facilmente o a basso costo, il motore della Wr modello F, saranno quindici anni che e' uscito....

[lamberto]

Il motore WR è stato frutto di un vecchio accordo tra Yamaha e Scorpa, per il futuro al 90% il motore sarà il 250 4T a iniezione che equipaggia le Sherco da enduro.
Per cambiare l'olio alla T-Ride non è necessario andare dal concessionario lo puoi fare tu tranquillamente.
La prima volta ci impiegherai un po di tempo poi vedrai che non è un lavoro impossibile.

Lamberto