KTM 350 Freeride

Messaggio da **max37** » dom 13 mag, 2012 6:34 pm

eventualmente se me le mandi via email te le posso postare io

Messaggio da **fantom** » dom 13 mag, 2012 7:37 pm

Guarda la posta in MP.

Messaggio da **alex stones** » lun 14 mag, 2012 12:40 am

Targa applicata attraverso dispositivo originale KTM (così si evita il targhino e relative possibili multe...)

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Particolare mozzo anteriore

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La moto è veramente ben assemblata e curata in ogni dettaglio (se penso a certi particolari della mia ex-Scorpa T-Ride)

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Il paramotore di serie in alluminio con una parte incamiciata in Abs
( forse è un pò piccolino ... e se serve ce ne sono aftermarket di dimensioni maggiori ... ma lo facciamo bastare )

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Ho rimosso tutto il gruppo paracatena ( che non va proprio d'accordo col fango del Monferrato ) lasciando solo la protezione pignone e il reggicatena inferiore.

Le gomme da Trial Dunlop di serie sono state sostituite con Enduro Fim Metzeler Six Days con mousse

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Terminale del silenziatore destro (la moto è veramente molto silenziosa )

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Mi è stato sconsigliato assolutamente di togliere il retino ( sulla Scorpa T-Ride avevo praticamente lo scarico aperto ... ) perchè si modificherebbe notevolmente in peggio l'erogazione ai bassi

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Il ponte di comando (in dotazione ci sono anche due specchi retrovisori di forma romboidale ... roba da crucchi ! )
I paramani sono aftermarket ... e si possono avere sia aperti che chiusi tipo Motard infulcrati al manubrio

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Il 3/4 anteriore sinistro ... piuttosto aggressivo e secondo me di colori gradevoli ( la preferisco alla serie EXC Racing )

Messaggio da **max37** » lun 14 mag, 2012 1:06 am

alla fine ci sei riuscito a mettere le foto, è stupenda.

è tanto alta di sella?

Messaggio da **pod** » lun 14 mag, 2012 1:26 am

l'avevo vista alla fiera di Verona, ma non me la ricordavo così bella

Messaggio da **alex stones** » lun 14 mag, 2012 1:27 am

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Ho montato un attacco rapido per il caricabatteria ...
Certo la batteria in caso di guadi è un pò esposta ( la Scorpa T-Ride ce l'aveva sotto la sella al centro del telaio in posizione molto protetta )

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Il tubo di scarico parte così e poi si sdoppia sopra il mono ...

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Dietro il canotto di sterzo spia diagnosi con una serie infinita di warning da interpretare in base ai lampeggi ( meglio andare dal meccanico immediatamente se qualcosa non va ... è più semplice ) e spia della riserva carburante.
Non c'è il rubinetto della benzina ...

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A sella ribaltata si accede a serbatoio ... filtro aria e centralina

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Il serbatoio è veramente piccolo ... 4,8 litri più riserva ... ma mi dicono che consuma niente.
Sarà vero ???
Presto appureremo ...

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Filtro aria ... si smonta in un secondo ( se penso alla Scorpa T-Ride ... c'era da smontare mezza moto ... )

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Sede alloggiamento filtro aria con relativa guarnizione ... basta tirare e viene via

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Il gruppo portafaro parafango anteriore ... un bel mix di colori e aggressività

Messaggio da **fabiovicor** » lun 14 mag, 2012 1:40 am

non montva frecce? e quella batteria così esposta...non è un rischio per acqua e fango?

Messaggio da **max37** » lun 14 mag, 2012 1:53 am

Mi ero dimenticato di dirti che inserendo le immagini non serve che apri un post per ogni immagine ma le puoi allegare una sotto l'altra, te ne raggruppo un po'.

Messaggio da **alex stones** » lun 14 mag, 2012 2:04 am

Rispondo a Max 37 che ringrazio per la sua gentilezza nell'assistermi al postaggio del servizio:
la moto non è alta perchè è molto stretta di sella e serbatoio.

Circa due dita più della Scorpa T-Ride.

Per il momento è tutto ...
Se qualcuno volesse vedere altri particolari me lo faccia sapere che li fotografo.

Spero vi sia piaciuto il tutto ...

Messaggio da **max37** » lun 14 mag, 2012 2:18 am

e la famosa omologazione per due c'è o non c'è?

per la batteria, secondo me non è assolutamente esposta perchè è stagna tanto è vero che sull'adventure è montata davanti al motore ed in caso di guado va sotto acqua.
so di gente che ha fatto guadi fin quasi alla sella e senza aver mai avuto problemi