La Multiuso di Umberto Borile

[corvorosso]

Ciao ragazzi: bellissime foto e bellissime considerazioni.
vedo che l'invidia e l'interesse aumentano...e le domande pure, ripetendosi inevitabilmente.
Ma allora perchè non redigere una nostra SCEDA TECNICA tratta dalle nostre esperienze e prove sul campo, estesa magari anche ai settori che spesso sono tabù per le riviste ufficiali tipo: paragoni con moto similari, sia tecnici sia di esperienze personali?
Vedo che tantissimi di noi sono molto preparati in entrambi questi ultimi due aspetti e potrebbero quindi anche "guidare" nella lettura dei dati.
Se fosse possibile, costituirebbe anche una crescita culturale del settore come sta già avvenendo, ma per ora in modo molto disomogeneo e meno efficace
un ciao a tutti

[TANGO]

Ciao ragazzi: bellissime foto e bellissime considerazioni.
vedo che l'invidia e l'interesse aumentano...e le domande pure, ripetendosi inevitabilmente.
Ma allora perchè non redigere una nostra SCEDA TECNICA tratta dalle nostre esperienze e prove sul campo, estesa magari anche ai settori che spesso sono tabù per le riviste ufficiali tipo: paragoni con moto similari, sia tecnici sia di esperienze personali?
Vedo che tantissimi di noi sono molto preparati in entrambi questi ultimi due aspetti e potrebbero quindi anche "guidare" nella lettura dei dati.
Se fosse possibile, costituirebbe anche una crescita culturale del settore come sta già avvenendo, ma per ora in modo molto disomogeneo e meno efficace
un ciao a tutti

La scheda tecnica ufficiale la trovi sul sito di Borile
I paragoni con altre moto sono difficili da fare soprattutto per il fatto che la Multi può essere paragonata a Honda SH per un discorso puramente urbano fino a blasonate Enduro per quanto riguarda la mobilità nel "brutto".
In sostanza ritengo la motoretta di Umberto assolutamente imbattibile per poliedricità d'impiego e ti consiglio (qualora non l'avessi già fatto) di farci un giro fuoristrada (il livello lo scegli tu,sicuro che lei ti dirà sempre di si)
Riguardo la scheda tecnica l'unica differenza tra teoria e pratica che ho riscontrato, sta nella capacità serbatoio (5lt contro i 4,2 reali).
Umberto,però,sta definendo un serbatoio supplementere che credo porti la capacità oltre i 5lt)
Spero di esserti stato di aiuto e se hai bisogno altre info non esitare
Ciao

[telaiorosso]

In sostanza ritengo la motoretta di Umberto assolutamente imbattibile per poliedricità d'impiego

Clap ...clap...clap..non trovo l'emoticons che applaude...
Tra qualche giorno vi daro' nuovi spunti di riflessione...anzi mi correggo prima che il Sommo U mi riprenda....daro' ai soli affiliati alla Multisetta con adeguate credenziali...in MP !!!!!

[borile]

Finito il modello ora si va da Guido Acerbis per lo stampo in rotazionele(hai hai che dolori).Il serb quindi sarà fatto in plastica e non in alluminio o carbonio come avevo inizialmente previsto,ed i motivi sono: Alluminio,se cadi e lo ammacchi sono dolori,preventivo cad, senza contare modelli stampi ecc. € 650,00 Carbonio se cadi è più difficile da ammaccare dell'alu ma si può rompere,prev cad. senza contare modello stampi ecc. € 800/850 cad. Questi sono prezzi riservati a me. Ho ritenuto quindi di esaminare il serbatoio in nylon anche se meno prezioso dei due descritti, ma sicuramente più robusto e molto meno costoso.
Dai calcoli fatti dovrebbe contenere dai 7,5 agli 8 l. I tempi di realizzazione dovrebbero essere intorno a tre settimane. Questo è tutto. Saluti.

[telaiorosso]

Ho ritenuto quindi di esaminare il serbatoio in nylon anche se meno prezioso dei due descritti, ma sicuramente più robusto e molto meno costoso.

Personalmente quoto il nylon senza indugi...è piu' in tono con la filosofia Multi,ed avra' sicuramente un prezzo "umano".....parere personale...neh...

[TANGO]

Ho ritenuto quindi di esaminare il serbatoio in nylon anche se meno prezioso dei due descritti, ma sicuramente più robusto e molto meno costoso.

Personalmente quoto il nylon senza indugi...è piu' in tono con la filosofia Multi,ed avra' sicuramente un prezzo "umano".....parere personale...neh...

concordo anche io,le altre ipotesi sono proibitive!!!!

[radio nezz]

Ho ritenuto quindi di esaminare il serbatoio in nylon anche se meno prezioso dei due descritti, ma sicuramente più robusto e molto meno costoso.

Personalmente quoto il nylon senza indugi...è piu' in tono con la filosofia Multi,ed avra' sicuramente un prezzo "umano".....parere personale...neh...

concordo anche io,le altre ipotesi sono proibitive!!!!

Pienamente d'accordo.
Non ho capito se gli 8lt saranno totali oppure si vanno ad aggiungere a quelli esistenti.
Altra cosa interessante da sapere è come verrà fissato e se comunicherà direttamente con quello esistente e in che modo.
E anche se avrà un colore unico oppure se ci saranno i tre colori.
In ogni caso ottima idea, utile per lunghe gite o per utilizzo giornaliero lavorativo.

[tanta robbbba]

Interessanti le novità circa il serbatoio aggiuntivo, personalmente opterei per il nylon e lo farei nero - avremmo risolto i problemi cromatici oltre a risultare esteticamente più integrato al telaio. Spero sarà l'occasione anche per sostituire il tappo serbatoio attuale: personalmente è l'unico dettaglio estetico/funzionale che non mi fa impazzire (Umberto, trova il modo di perdonare questa piccolissima critica).

Per quanto riguarda la "scheda tecnica" mi permetto di condividere con voi alcune indicazioni relative all'olio motore e al controllo dello stesso tramite l'oblò posizionato sul fianco del carter (si tratta di informazioni ufficiali a voi trasmesse con il benestare di Umberto Borile):

Olio motore: un normalissimo e poco costoso olio minerale 10/40. Per una questione di geometrie che ho applicato nel sistemare il motore sul telaio il livello va controllato così: mettere un ceppo da 20 cm sotto la ruota posteriore, in questo modo vedrai che dall’oblò si vede l’olio in quantità giusta. In caso di sostituzione sono necessari 900 cc

Invito Umberto a voler rettificare qualora abbia riportato qualche inesattezza! Non vorrei avere sulla coscienza dei motori fusi per mancanza d'olio....

[michele78]

Sarebbe interessante la presenza di una fascia non colorata a fianco del serbatoio supplementare, così da vedere il livello della benzina in qualsiasi condizione, come si faceva su enduro di qualche anno fa. Sarebbe anche questo in linea con lo ZenMulti, o no?

[vadasi]

Ho ritenuto quindi di esaminare il serbatoio in nylon anche se meno prezioso dei due descritti, ma sicuramente più robusto e molto meno costoso.

Nel dimensionamento del serbatoio vorrei raccomandare un occhio di riguardo ai "gioielli di famiglia". Personalmente preferisco un litro di benzina in meno e più libertà di scivolamento in avanti.