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La Multiuso di Umberto Borile

Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
sapphire
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Messaggio da sapphire » dom 24 mar, 2013 6:28 pm

Il tubo di gomma non va bene, il cavalletto non deve in alcun modo essere in contatto con il forcellone, il forcellone si muove il cavalletto no.
Mi sembra strano che in una moto nuova il cavalletto tocchi il forcellone,sono invece convinto che durante qualche uscita fuoristradistica abbia preso qualche botta ( senza che ti sei accorto) che lo ha fatto rientrare quel tanto che basta a farlo toccare con il forcellone quando è chiuso.

Coronet
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Messaggio da Coronet » dom 24 mar, 2013 6:28 pm

telaiorosso ha scritto:Con la Multi-motard invece di accorciare il cavalletto tagliandolo...lo abbiamo leggermente sagomato...e poi c'è una finezza sul cavalletto laterale...vediamo se qualcuno la scopre...
Coronet...zitto tu ! :evil: :evil: :evil: :evil:
e mica la so, certo che sto zitto !!! forse è la stessa cosa della leva messa in moto ????

telaiorosso
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Messaggio da telaiorosso » dom 24 mar, 2013 6:35 pm

mica la so, certo che sto zitto !!! forse è la stessa cosa della leva messa in moto ????
:roll: :roll: :roll: :roll:

Coronet
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Messaggio da Coronet » dom 24 mar, 2013 6:53 pm

telaiorosso ha scritto:
mica la so, certo che sto zitto !!! forse è la stessa cosa della leva messa in moto ????
:roll: :roll: :roll: :roll:
a proposito, non ti dimenticare del gommino sulla mia leva messa in moto

telaiorosso
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Messaggio da telaiorosso » dom 24 mar, 2013 7:18 pm

ok

Coronet
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Messaggio da Coronet » dom 24 mar, 2013 7:48 pm

borile ha scritto:Buon giorno a tutti.
Volevo solo ricordare a chi si appresta a mettere il getto da 100,che a questa operazione va obbligatoriamente abbinata anche l'alzata massima dello spillo conico.
La clips che tiene lo spillo va messa nell'ultima tacca sotto.
Tutte le nuove Multiuso ora vengono consegnate già con questa soluzione,che rende la motoretta molto più pronta e soprattutto l'allungo ne guadagna.
La seconda serie inoltre vedrà la stradale con corona da z 35 mentre la fersione off con la z 38.
Saluti. UB.
Ciao Umberto, ma per la corona da 35 ci vuole tempo ? Orsù, altrimenti niente mozzarelle...!!!!!

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Messaggio da radio nezz » dom 24 mar, 2013 9:01 pm

telaiorosso ha scritto:Con la Multi-motard invece di accorciare il cavalletto tagliandolo...lo abbiamo leggermente sagomato...e poi c'è una finezza sul cavalletto laterale...vediamo se qualcuno la scopre...
Coronet...zitto tu ! :evil: :evil: :evil: :evil:
mah, sembrerebbe ricoperto in tutta la sua lunghezza da un tubo di gomma infilato, ma forse è solo un'illusione ottica :?:
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vadasi
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Messaggio da vadasi » dom 24 mar, 2013 9:37 pm

telaiorosso ha scritto:Con la Multi-motard invece di accorciare il cavalletto tagliandolo...lo abbiamo leggermente sagomato...e poi c'è una finezza sul cavalletto laterale...vediamo se qualcuno la scopre...
Coronet...zitto tu ! :evil: :evil: :evil: :evil:
Avete modificato la piastra di appoggio :?: :o
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Messaggio da tanta robbbba » dom 24 mar, 2013 10:41 pm

telaiorosso ha scritto:Con la Multi-motard invece di accorciare il cavalletto tagliandolo...lo abbiamo leggermente sagomato...e poi c'è una finezza sul cavalletto laterale...vediamo se qualcuno la scopre...
Coronet...zitto tu ! :evil: :evil: :evil: :evil:
Pare riverniciata in nero opaco
Perché l'assenza è l'assenza ma la presenza ha qualcosa in più (cit. cousin Vinni)

telaiorosso
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Messaggio da telaiorosso » dom 24 mar, 2013 10:46 pm

.....AND THE WINNER IS......
RADIONEZZ !!!!!!
:wink: :wink: :wink:

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