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Multiuso prime impressioni :
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Temo ci voglia un cambio radicale .....
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Ovviamente dipende dall'utilizzo che si fà delle due motorette.
Io con le mie due tanichette da 1,5 litri vado benone ed anzi prima o pio studio dei porta tanica per la culla del telaio e per il telaietto sella! ..in modo tale da arrivare a 6 litri di tanichette!
Comunque un giro in offroad di lunghezza comune non riesce a farti fuori il serbatoio.
Per la città anche.. io che la uso tutti i giorni, soprattutto da Milano a provincia e ritorno faccio benza tutti i giorni, ma è difficile che in un giorno faccia cosi tanti km da farla due volte...
Inoltre la Borile avrà a breve, se non lo ha già, un serbatoio aggiuntivo!
A me non piace molto esteticamente, a meno che non si ripensi ad una carenatura minimamente più "raid"... ma è sicuramente utile!
Parlando invece in generale, secondo me, le due motorette hanno prestazioni molto simili, anche se magari sensibilità diverse...
Ma un acquirente consapevole saprebbe benissimo anche che l'uno è un prodotto dozzinale e l'altro ha sicuramente più storia e passione nell'atto creativo...
Se poi se ne vuole fare un uso molteplice, ebbene, la Multiuso permette di essere eleganti in città, quanto carichi in viaggio o per le commissioni quotidiane, e ancora essere assolutamente competitivi quando si esce con gli amici che hanno l'alpetta e oltre
Io con le mie due tanichette da 1,5 litri vado benone ed anzi prima o pio studio dei porta tanica per la culla del telaio e per il telaietto sella! ..in modo tale da arrivare a 6 litri di tanichette!
Comunque un giro in offroad di lunghezza comune non riesce a farti fuori il serbatoio.
Per la città anche.. io che la uso tutti i giorni, soprattutto da Milano a provincia e ritorno faccio benza tutti i giorni, ma è difficile che in un giorno faccia cosi tanti km da farla due volte...
Inoltre la Borile avrà a breve, se non lo ha già, un serbatoio aggiuntivo!
A me non piace molto esteticamente, a meno che non si ripensi ad una carenatura minimamente più "raid"... ma è sicuramente utile!
Parlando invece in generale, secondo me, le due motorette hanno prestazioni molto simili, anche se magari sensibilità diverse...
Ma un acquirente consapevole saprebbe benissimo anche che l'uno è un prodotto dozzinale e l'altro ha sicuramente più storia e passione nell'atto creativo...
Se poi se ne vuole fare un uso molteplice, ebbene, la Multiuso permette di essere eleganti in città, quanto carichi in viaggio o per le commissioni quotidiane, e ancora essere assolutamente competitivi quando si esce con gli amici che hanno l'alpetta e oltre
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per quanto riguarda la sella...
bhè, in off road si sta per lo più in piedi..
ed io spesso anche in città, soprattutto tra le sconnessioni ed i dossi mi alzo e salticchio via hehehehe
bhè, in off road si sta per lo più in piedi..
ed io spesso anche in città, soprattutto tra le sconnessioni ed i dossi mi alzo e salticchio via
heheheheMultiuso prime impressioni :
Riguardo alle tanichette non credo che su strada siano a norma .....il mio uso è prevalentemente su strada e preferisco avere un autonomia almeno doppia di quella attuale .....
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Accidenti! ..ma allora fai un sacco di km!PXOFF ha scritto:Riguardo alle tanichette non credo che su strada siano a norma .....il mio uso è prevalentemente su strada e preferisco avere un autonomia almeno doppia di quella attuale .....
..no, bhè, allora ti serve proprio tutta un'altra moto...
se fai il doppio dei km di autonomia di una Multi, farai almeno 200km
..dunque ti serve una velocità di crociera superiore e più autonomia,
perchè con la Multi 200km va a finire che ci metti 4 ore a farli
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Non parliamo di 200 km ma bastano molto meno per metterla in crisi.
Se hai un autonomia di 100 km devi comunque avere un margine di sicurezza quindi ne devi considerare al massimo 80 km quindi significa che puoi allontanarti al massimo di 40 km perchè devi considerare anche il ritorno. Il serbatoio integrato nel telaio non mi piace,oltre all'autonomia limitata se si deve pulire non si può smontare ma si deve mettere la moto sottosopra e se prende un bozzo per una caduta non è sostituibile.
Non è che la alp 200 riesca a fare tanti km in più con i 5,5 litri di benzina che si ritrova invece dei 4 della Multiuso,da questo punto di vista la vecchia alp 200 era migliore con ben 6,6 litri.
Se hai un autonomia di 100 km devi comunque avere un margine di sicurezza quindi ne devi considerare al massimo 80 km quindi significa che puoi allontanarti al massimo di 40 km perchè devi considerare anche il ritorno. Il serbatoio integrato nel telaio non mi piace,oltre all'autonomia limitata se si deve pulire non si può smontare ma si deve mettere la moto sottosopra e se prende un bozzo per una caduta non è sostituibile.
Non è che la alp 200 riesca a fare tanti km in più con i 5,5 litri di benzina che si ritrova invece dei 4 della Multiuso,da questo punto di vista la vecchia alp 200 era migliore con ben 6,6 litri.
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corvorosso
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- Località: PROVINCIA BOLOGNA
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Ciao, vedo che sei deciso ed hai le idee chiare, ma con che cosa la cambieresti?PXOFF ha scritto:Temo ci voglia un cambio radicale .....
La mia è pura curiosità perchè con selle basse e poco peso, che siano anche un poco stradali, pur avendole cercate, io proprio non ne conosco.
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Col senno di poi, visto il mio uso prevalentemente su strada proverei la honda crf l 250 che dovrebbe consumare meno col motore ad iniezione, un serbatoio più grande ( 7,5 l ) e una sella più comoda anche se a vederla non mi convince del tutto .....
Sono curioso di leggere la prova della Mash 250 tipo scrambler .....per il resto aspetto novità .....
Sono curioso di leggere la prova della Mash 250 tipo scrambler .....per il resto aspetto novità .....
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Non esistono moto da fuoristrada piccole e leggere che siano nel contempo comode per lunghi spostamenti, quello che conta è la voglia di fare,io preferisco una moto piccola tanto non ho intenzione di fare lunghi spostamenti in moto, nei lunghi spostamenti alla lunga qualunque moto risulta scomoda. Con un poco di spirito d'avventura e adattamento la piccola moto può andare ovunque,ti stanchi di più vai piano ma vai ovunque, la moto stradale grossa e pesante fa solo strada........a questo punto meglio l'auto, viaggio più comodo e con qualunque condizione climatica. Punti di vista....
Volendo con un bel paio di gomme stradali,una corona più piccola ( o pignone più grande ) ed un bel cuscino coprisella in gel si può fare comunque tanta strada. http://www.motociclismoalltravellers.co ... lle-nuvole
Diciamo che una moto piccolina si può adattare a fare strada ma una cicciona da oltre 200 kg non può fare i percorsi da fuoristrada che fa una piccolina o avere la stessa maneggevolezza,se ti cade addosso ti spiezza in due !
Riguardo l'automia esistono moto piccoline migliori della alp 200 e della multiuso ma come comodità siamo circa allo stesso livello.
Volendo con un bel paio di gomme stradali,una corona più piccola ( o pignone più grande ) ed un bel cuscino coprisella in gel si può fare comunque tanta strada. http://www.motociclismoalltravellers.co ... lle-nuvole
Diciamo che una moto piccolina si può adattare a fare strada ma una cicciona da oltre 200 kg non può fare i percorsi da fuoristrada che fa una piccolina o avere la stessa maneggevolezza,se ti cade addosso ti spiezza in due !
Riguardo l'automia esistono moto piccoline migliori della alp 200 e della multiuso ma come comodità siamo circa allo stesso livello.
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Ma io mi accontento di poco ......basterebbe il serbatoio e la sella della honda xr 125 l e il motore della honda crf 250 e altezza sella della alp 200 e io sarei a posto .....