Montesa 4ride...in arrivo un'altra motoalpinismo

[Tucs666]

Dice prezzo leggermente superiore alla 4rt.
Ne venderanno 2.

Mha, sai com'e' fatta la gente (in generale) se' una cosa "e' fi*a", anche se e' uguale (o peggio) a cose meno blasonate, si compra.
Montesa e' fi*a, Ossa e' sconosciuta = compro Montesa schifo Ossa.

[Osvaldo]

Dice prezzo leggermente superiore alla 4rt.
Ne venderanno 2.

Mha, sai com'e' fatta la gente (in generale) se' una cosa "e' fi*a", anche se e' uguale (o peggio) a cose meno blasonate, si compra.
Montesa e' fi*a, Ossa e' sconosciuta = compro Montesa schifo Ossa.

Ahahah!!! Vero anche questo!!!

[sapphire]

Guardando il link segnalato sopra

http://todotrial.com/es/pruebas/novedad ... 4ride.html

si legge un peso a secco di 81 kg, decisamente superiore ai 74 kg della Explorer

( http://www.ossaitalia.it/?page=gamma )

ma consistente con i diversi pesi delle basi trial di partenza. Sella a 88.5 cm,
piuttosto alta, contro gli 82 della Explorer; mi pare di capire che la Explorer
sia un trial con kit sella-serbatoio integrato, mentre nella 4Ride hanno
modificato la geometria delle sospensioni, aumentando l'altezza da terra (pero'
l'altezza minima da terra sembra essere la stessa della 4RT, mah) e l'escursione
della sospensione anteriore. Chissa' se si puo' modificare la sella per
recuperare qualche cm. Il serbatoio della Explorer e' piu' capiente, ma
bisognerebbe confrontare l'autonomia.

Rispetto alla 4RT, hanno cambiato i rapporti. Per la 4Ride sono

1ª 2.385 (31/13)
2ª 1.933 (29/15)
3ª 1.500 (27/18 )
4ª 1.130 (26/23)
5ª 0.814 (22/27)

per la 4RT ( http://montesatrials.com.au/store/produ ... mple-bike/ )

1ª 2.800 (42/15)
2ª 2.384 (31/13)
3ª 2.000 (30/15)
4ª 1.272 (28/22)
5ª 0.814 (22/27)

La 5 marcia e' immutata, le altre sono state allungate con il risultato che il
rapporto marcia minima/massima e' diminuito (da 3.43 a 2.93). I rapporti tra le
varie marce sono ora molto simili, mentre nella 4RT i rapporti 1/2 e 2/3 erano
decisamente piu' corti di quelli tra 3/4 e 4/5, all'incirca 1.18 contro 1.57 (i
trialisti potranno confermare se la cosa e' ragionevole come credo). Mi chiedo
se non sarebbe stato meglio rendere i rapporti piu' uniformi senza perdere
nell'escursione totale, magari allungando la 5 marcia.

In tal modo lo Span tra la prima e la quinta marcia risulta peggiorato, avrebbe avuto maggior senso se avesse avuto la sesta marcia.
Senza l'avviamento elettrico la compreranno in pochi. Si inserisce in un segmento quasi da trial dove sarà inevitabilmente superata da moto più specifiche per quella specialità.Oltretutto 7500 euro sono troppi .

[radio nezz]

Comunque, a parte i colori e le linee delle sovrastrutture e vari componenti, se provo a immaginarla col parafango anteriore alto a me pare una berghem, o meglio una evoluzione industriale di quel prototipo. Secondo me è innegabile la qualità dei materiali, costruttiva e la bontà di motore e telaio con sospensioni da verificare, però la vedo troppo altina e soprattutto non ha il bottoncino magico per l'avviamento.
Salvo ripensamenti dovuti a improbabili futuri avvistamenti dal vivo o ancora più improbabile possibilità di provarla, non mi farà perdere il sonno, per fortuna.

[carlo]

un prezzo di base > 7500 euro

Oltretutto 7500 euro sono troppi

Il prezzo dovrebbe essere "leggermente superiore" di quello della 4RT base, che
si trova a 6800 euro (
http://www.moto.it/moto-nuove/montesa/c ... 16/6215711
). Quindi penserei a qualcosa intorno ai 7000 euro. Che non sono pochi ma, come
e' stato detto, il nome si paga. E forse, ma questo dovrebbe dirlo chi ha
toccato con mano, anche la qualita'.

[bebeking]

un prezzo di base > 7500 euro

Oltretutto 7500 euro sono troppi

Il prezzo dovrebbe essere "leggermente superiore" di quello della 4RT base, che
si trova a 6800 euro (
http://www.moto.it/moto-nuove/montesa/c ... 16/6215711
). Quindi penserei a qualcosa intorno ai 7000 euro. Che non sono pochi ma, come
e' stato detto, il nome si paga. E forse, ma questo dovrebbe dirlo chi ha
toccato con mano, anche la qualita'.

sarà sicuramente 6990
cmq senza bottoncino e con la 5 invariata perde un po' il senso. resta però una bella moto che preferirei alla ossa per il 4t solido...

[Osvaldo]

resta però una bella moto che preferirei alla ossa per il 4t solido...

sono daccordo. se avessi quella cifrona da spendere (e non ce l'ho purtroppo) preferirei a quel punto metterci qualcosa in piu' per questa
che risparmiare qualcosa e prendere la ossa...

[Misso]

preferirei alla ossa per il 4t solido...

E si, quel motore e' una garanzia non da poco...

[husale]

un prezzo di base > 7500 euro

Oltretutto 7500 euro sono troppi

Il prezzo dovrebbe essere "leggermente superiore" di quello della 4RT base, che
si trova a 6800 euro (
http://www.moto.it/moto-nuove/montesa/c ... 16/6215711
). Quindi penserei a qualcosa intorno ai 7000 euro. Che non sono pochi ma, come
e' stato detto, il nome si paga. E forse, ma questo dovrebbe dirlo chi ha
toccato con mano, anche la qualita'.

sarà sicuramente 6990
cmq senza bottoncino e con la 5 invariata perde un po' il senso. resta però una bella moto che preferirei alla ossa per il 4t solido...

Quoto 100%
Gran bella moto ma anche io non ci perderò il sonno. Personalmente avrei preferito l'industrializzazione di una simil Berghem, parafango alto, quote da enduro in miniatura ed avviamento elettrico (se poi ci fosse anche la 6° marcia allora avremmo raggiunto il Nirvana ).
Per quanto mi riguarda c'è ancora da aspettare prima di vedere sul mercato la moto dei miei sogni....

[radio nezz]

Al di là dei gusti personali riguardo questa nuova arrivata, e in attesa di capire poi come và e che riscontri di vendite avrà, secondo me Montesa potrebbe avere fatto due cose molto interessanti per noi: la prima è ovviamente quella di aver dato linfa ad un settore, quello delle mtoalpinismo/trail/tuttofare(o quasi), notoriamente avaro di novità; la seconda è che potrebbe stimolare la nostrana Beta a fare ciò che da tempo parecchi appassionati sperano, cioè l'erede di qualità delle alp, partendo dalla base della evo 4t una simil 4ride magari un pelino più bassa e soprattutto con accensione elettrica.
Talvolta noi italiani siamo quelli che aspettano che gli altri vadano avanti (perchè a noi ci vien da ridere ), e poi guardiamo di nascostol'effettochefà...., adesso gli altri avanti sono andati,...speriamo che l'effetto sia buono e che Beta ci provi.