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Royal Enfield Himalayan

Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
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dominax
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Messaggio da dominax » mar 02 feb, 2016 7:51 pm

Ecco la nuova ed interessante proposta della RE,
http://www.moto.it/news/royal-enfield-h ... -2016.html

MrOneTwo
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Messaggio da MrOneTwo » mar 02 feb, 2016 9:05 pm

L'attendevo con parecchia curiosità ed esteticamente mi piace molto, però... secondo me 180 kg sono troppi per andare in fuoristrada e 24 cavalli sono pochi per andare in strada. Onestamente non saprei cosa farci...

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Special77k
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Messaggio da Special77k » mar 02 feb, 2016 10:48 pm

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A me continua ad incuriosire nonostante il peso non proprio piuma...e poi chissà se per l'Europa cambierà qualcosa...
In perenne ricerca delle moto ideali...

PXOFF
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Messaggio da PXOFF » mer 03 feb, 2016 2:32 pm

come dual non sembra male ......come potenza per me è più che sufficiente .... molto interessante il doppio !! portatanica anteriore ......

fulcin
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Messaggio da fulcin » ven 05 feb, 2016 7:18 am

Aspetto comparativa con Guzzi stornello regolarità e Gilera 124 regolarità casa :D

dominax
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Messaggio da dominax » sab 06 feb, 2016 11:15 pm

@fulcin
hai ragione, ma alla comparativa ti sei dimenticato di aggiungere anche la Beta Alp 4.0 e sopratutto la Borile Multiuso!!! :mrgreen:

fulcin
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Messaggio da fulcin » dom 07 feb, 2016 12:57 am

dominax ha scritto:@fulcin
hai ragione, ma alla comparativa ti sei dimenticato di aggiungere anche la Beta Alp 4.0 e sopratutto la Borile Multiuso!!! :mrgreen:[/quote Ostrega. Che quintetto! Fosse la Volta buona che qualcuno sceglie la alp....

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