differenze Alp 4.0 - Suzuki DR 350

Messaggio da **palpio** » gio 25 dic, 2014 10:32 am

tanta robbbba ha scritto:
sapphire ha scritto:Ho avuto solo un difetto,il serbatoio faceva ruggine all'interno.
... poi la dannatissima batteria da 6v introvabile...

penso che ti stai confondendo perchè il dr350 ha l'impianto elettrico a 12v.

Messaggio da **jermakki** » gio 25 dic, 2014 4:58 pm

Dr 350 del 1981???
Magari un DR 400 di quell'anno che mi pare avesse la batteria a 6v.

Messaggio da **bobco** » mer 18 ott, 2017 2:41 pm

sapphire ha scritto: Esisteva la versione senza avviamento che pesava 122 kg senza avviamento elettrico,appena cadeva per ripartire faceva sudare.

Quindi l'accensione è difficoltosa?

Messaggio da **maurrox** » mer 18 ott, 2017 6:24 pm

Quando cadono, le moto a carburatore, hanno difficoltà di accensione ... i più esperti sapranno dirti cosa succede l'effetto è come da ingolfata. Se non hai l'accensione elettrica con la pedalina diventa lunga riavviare il motore ... il mio vecchio XR400 era una pena da riaccendere dopo caduta e pure l'attuale Scorpa TY è uguale solo che la spedalata è molto più leggera. Mi son trovato comunque in una situazione impestata a non riuscire ad accenderla ... l'unica alternativa in quei casi è avere una discesa ... . Da poco sono uscito con una Alp200 e la solfa era la stessa solo che col motorino di avviamento dopo 1 minuto di giramenti si sgolfa!

Messaggio da **bobco** » mer 18 ott, 2017 7:57 pm

maurrox ha scritto:Quando cadono, le moto a carburatore, hanno difficoltà di accensione ... i più esperti sapranno dirti cosa succede l'effetto è come da ingolfata. Se non hai l'accensione elettrica con la pedalina diventa lunga riavviare il motore ... il mio vecchio XR400 era una pena da riaccendere dopo caduta e pure l'attuale Scorpa TY è uguale solo che la spedalata è molto più leggera. Mi son trovato comunque in una situazione impestata a non riuscire ad accenderla ... l'unica alternativa in quei casi è avere una discesa ... . Da poco sono uscito con una Alp200 e la solfa era la stessa solo che col motorino di avviamento dopo 1 minuto di giramenti si sgolfa!

Quindi consigliatissimo è il modello SE....
Ma quanto vale spendere per un DR350SE in ottimo stato?
Grazie Mauro.

Messaggio da **bobco** » ven 06 apr, 2018 12:59 pm

Alla fine ho acquistato un DR350S del '91 con 22.000 km. Tutto originale tranne per il portatarga.

Per quello che l'ho pagato non ho resistito e quindi ho rinunciato all'avviamento elettrico.

Messaggio da **Hal64** » ven 06 apr, 2018 4:58 pm

Ben fatto. Io ho un DR 350 del '92, quindi senza avviamento elettrico. Nessun problema con l'avviamento a pedale... se tutto e' a posto e rispetti la procedura (decompressione, discesa lenta della pedivella fino a far scattare la manopola di decompressione, scalciata decisa). Prima di scalciare, devi fare attenzione se senti un "click" particolare. Solo in quel caso scalci, altrimenti ripeti la procedura. In caso di fermo prolungato due scalciate con decompressore tirato e quadro spendo aiutano.
In caso di ingolfamento, procedura che trovi descritta sul sito.
La mia e' tutta originale (carburatore, scarico).

Messaggio da **maurrox** » sab 07 apr, 2018 10:49 am

Dai, quando riesci carica una foto della nuova arrivata ... !!

Messaggio da **bobco** » dom 08 apr, 2018 8:51 am

maurrox ha scritto:Dai, quando riesci carica una foto della nuova arrivata ... !!

In fase di lavaggio

https://drive.google.com/file/d/1eGBdZ ... sp=sharing

Adesso è ancora più smontata di quanto si vede nella foto

Messaggio da **maurrox** » dom 08 apr, 2018 10:17 am

Accidenti ... ben tenuta ... sembra nuova!
Lo scarico è perfetto e anche il carter laterale non ha segni di usura ... o non è stata mai usata o usata coi guanti solo per strada.