Forum MotorTrip

Mi sono informato ieri, nel prezzo è compreso tutto quanto occorre per la regolare immatricolazione quindi frecce, portatarga ecc.ecc.
Non è compresa l'immatricolazione che, se fatto con agenzia, costa circa 200 €, se ci si arrangia da soli in motorizzazione costa molto meno.

Lamberto

Ci sto pensando seriamente.... cercavo un trial da abbinare alla urban200 ma a questo punto cerco di dare indietro la urban che è come nuova e magari con 2.5 eurozzi mi porto a casa la scorpa.... che ne dite?

Certo che se ti vuoi dedicare al fuoristrada la Scorpa è ottima mentre la Urban è una valida moto cittadina con nessuna velleità fuoristradistica se non per semplici sterrati.
Insomma se la prendi il dado è tratto

Lamberto

perdonate l'ignoranza in materia ma la SYF 250 LONG RIDE sembra identica alla SY 250 FR se non per l'allestimento long....
Volendo si può trasformare in pura moto da trial? Se così fosse è sicuramente la moto più "bivalente" al minor prezzo che abbia mai visto.... è possibile tutto ciò?

sono modelli 2008 / 2009 ai quali va aggiunto l'immatricolazione.
Sarebbe interessante se si può applicare anche la rottamazione.....

ulisse ha scritto:perdonate l'ignoranza in materia ma la SYF 250 LONG RIDE sembra identica alla SY 250 FR se non per l'allestimento long....
Volendo si può trasformare in pura moto da trial? Se così fosse è sicuramente la moto più "bivalente" al minor prezzo che abbia mai visto.... è possibile tutto ciò?

E' la stessa moto con "applicato" un serbatoio più capiente (4,5 lt.) e una piccola sella utile nei trasferimenti.
Ne ho una anch'io...

T.

c'è qualcuno che ce l'ha?
Come va?
E' affidabile?
Ricambi se ne trovano?
Grazie
Paolino

Tra impegni vari e inverno devastante non ho ancora avuto modo di provarla seriamente;
Per quanto riguarda il motore direi che il piccolo mono Yamaha non ha bisogno di presentazioni...

I ricambi non dovrebbero essere un problema: Scorpa è stata assorbita da Sherco ma la produzione continua e i modelli 2010 differiscono da quelli del 2009 solo per la colorazione.

A quel prezzo si trovano moto di pari caratteristiche ma usate; Se il budget a tua disposizione è quello direi che è un'ottima offerta, nonostante, come ho letto sopra, sia un 4T e, di conseguenza, sembra che goda solo di "entusiamo iniziale"...: No comment!

T.

Tractor ha scritto:come ho letto sopra, sia un 4T e, di conseguenza, sembra che goda solo di "entusiamo iniziale"...: No comment!

T.

..cioe'? l'avevo scritto io quella cosa, non vedo
cosa c'e' di sbagliato...

mhh, secondo me non hai mica capito, guarda che
mi riferivo all'entusiasmo del mercato (e delle case)!
pochi anni fa sembrava che il 2T fosse morto e sepolto e
oggi invece... di nuovo viva il 2T! e' giusto, e' sbagliato, boh! pero'
e' un dato di fatto (te lo possono confermare in molti, anche piu' ..."autorevoli" di me nel forum).
Diversi che avevano acquistato la SYF l'hanno rivenduta, ma solo perche' oramai la moda era un po' passata.
E' ti diro', sono stati dei bischeri perche la moto, oltre che molto bella e ben rifinita, e' il massimo per il motoalpinismo, piu' volte sono stato li
li per comprarla, poi ahime'... mancanza di budget.

Il mio "no comment" era riferito proprio al fatto che sarebbe sbagliato giudicare una moto del genere (peraltro molto valida come scrivi giustamente) per moda, tendenza o entusiasmo del momento... Tutto qui.

Ciao

T.