Forum MotorTrip

Anno 2013,ancora si parla di prepararsi la miscela
Per il mio punto di vista se devo prendere una moto con solo avviamento a pedale,che va a miscela e non porta passeggero tanto vale prendere una moto da trial che in mulattiera non la batte nessuno. Se si deve fare un pochino di strada in più non penso che una trial con il kit longe range abbia tanta autonomia in meno.

Osvaldo ha scritto:

radio nezz ha scritto:Molto molto bella.

E' tutto relativo... Io ci sono andato al lavoro e i miei colleghi si sono messi a ridere..
"Quella e' una moto??? Ahahahahah"
Beh a me piace, basta

Le cose belle non piacciono a tutti!!!!!

grazie a tutti per i complimenti sono davvero entusiasta del mio nuovo acquisto

angelofarina ha scritto:Si, è omologata per due (vedi la striscia di finta pelle sulla sella?).
Ma ovviamente la cosa è pleonastica, dietro si riesce a portare forse un ragazzino di 10 anni, non certo la moglie (o perlomeno non MIA moglie)...

No, non ha l'avviamento elettrico...
Ma è un motore Sherco, considerato uno dei più facili da avviare a pedivella (ma non ho ancora provato di persona sulla T-ride 2T)...

Ultima cosa: occorre fare la miscela...

PS: cambia quel portatarga, è quasi orizzontale! Oltre ad assicurare la multa, mi pare pure pericoloso!
Ti consiglierei anche di rimontare le frecce, in off sono utilissime per segnalare la direzione da prendere ai bivi...
Non sono certo quei 200 g che fanno la differenza di peso. E le frecce della T-ride sono pressochè indistruttibili, sulla mia non ne ho mai rotto una, nonostante cadute a bizzeffe!
Idem per lo specchio, decisamente ci vuole (ovviamente pieghevole, cosi' in caso di caduta si piega e non si spezza).

Vero il portatarga è un pò fuori norma e ho già provveduto a raddrizzarlo un pò anche se rimane sempre un pò oltre al limite

le frecce originali propio non mi piacciono vedrò di cambiaarle con delle più piccole almeno ce l'ho e nessuno può dirmi niente, azz lo specchio reclinabile non lo trovo, ho girato un paio di motoforniture ma nada

sapphire ha scritto:Anno 2013,ancora si parla di prepararsi la miscela
Per il mio punto di vista se devo prendere una moto con solo avviamento a pedale,che va a miscela e non porta passeggero tanto vale prendere una moto da trial che in mulattiera non la batte nessuno. Se si deve fare un pochino di strada in più non penso che una trial con il kit longe range abbia tanta autonomia in meno.

anche io la pensavo così poi dopo aver provato la t ride mi sono ricreduto, la miscela se hai il boccettino ci vuole un secondo a farla forse io avendo una vecchia vespa 50 ci sono abituato, per l'accensione basta mezza pedalata e va subito in moto e sinceramente non pensavo fosse così semplice
alla fine la t ride è come una moto da trial sicuramente un pò più pesante ma ci fai le stesse cose o quasi se le sai fare col trial, in più ti offre una sella molto comoda e una posizione di guida da seduto degna di una enduro anche se ho notato che in piedi ce più gusto a passare gli ostacoli

drake33 ha scritto: ma ci fai le stesse cose o quasi se le sai fare col trial.....

non è proprio così ......

Infatti.
Io ho sia la t-ride, sia la moto da trial. Il loro utilizzo è sovrapponibile solo in aprte, la T-ride riamne una moto da enduro (anche se leggera e "piccola"), che consente di fare giri anche di 150km, e tenere una media ragionevolmente elevata (anche se non al passo delle enduro racing).
Peraltro, delle T-ride sono impegate anche in gare di enduro estremo...
La moto da trial, anche se non esasperata e dotata di sella e serbatoio maggiorato, rimane una mote da basse andature e più propensa all'arrampicata che a farci "numeri" come salti e derapate...
Moto come la T-ride sono molto più divertenti da usare su terreni normali (nei prati, per esempio). Con una moto da trial, nei prati, se non c'è la neve, non ci si diverte mica tanto...
Va poi detto che uan moto come la T.ride, specie se dotata di frizione cebntrifuga come la mia, p acilissima da guidare anche per un principiante. Invece una moto da trial ha una impostaione "strana", ed un principiante si capptta dopo pochi metri (all'indetro in salita, in avanti in discesa)...
Anche chi la usa da anni, come me, se non ha manico ed agilita non la sfrutta...
Invece una T-ride la gode sia un principiante che uno esperto, senza costringerti mai a numeri di equlibrismo...

beh, io dopo il periodo iniziale di disorientamento alla fine sono riuscito
a farci diciamo il 70-80% delle cose che facevo col trial. A onor del vero soprattutto perche' sono un vecchio imbranato...

approfitto per dirti che la 2T (almeno la mia) dopo qualche giorno ferma ha la frizione che
tende ad incollarsi...quindi occhio ad ingranare la marcia dopo che
l'hai accesa, scaldala un pochino, altrimenti...

grazie per i consigli

comunque vorrei imparare qualche mossa di trial sono convinto che con questa moto qualcosa si riesce a fare, dai video che si vedono su you tube qualcosa si può fare

drake33 ha scritto:... dato che è la mia prima esperienza con moto grandi da enduro (arrivo da quad e pitbike) ...

oddio, se la TRide è una "moto grande da Enduro" ...

Complimenti, comunque, per chi ha i percorsi vicino casa deve essere un bel giocattolino.

grazie per ora mi stò divertendo per benino, bè arrivando dalle pit bike la scorpa è enorme