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Bene dai, posta una foto della tua nuova bella ... per le dritte tecniche e dove comprare io non so aiutarti. Ho un meccanico di fiducia dal quale spendo qualcosa di più per i ricambi e le gomme ma son sicuro che è componentistica di qualità. Di solito i meccanici hanno anche gomme da enduro poco usate che nelle nostre motorette vanno fin troppo bene e nel contempo quando gliela lasci sai che la prova e ti fa un controllo generale.

maurrox ha scritto:ma su strada è fattibile usarlo? ... ci si può far affidamento per tornare a casa senza doversi sporcare le mani? ... ossia quali sono le sue magagne?

Certo, io ci feci anche dei bei giri di un centinaio di km su strada. La sella e' molto comoda. Come ho gia' avuto occasione di scrivere non mi sono piaciuti la spaziatura delle marce (1 e 2 identiche, buco assurdo fra 4 e 5), la frizione che tende a slittare sugli allunghi, impianto elettrico così cosi', angolo di sterzo un po' ridotto, consumi non indifferenti (di miscela, quindi più cara).
Per il resto molto divertente.

Per alp74, io ti consiglio di andare dal rivenditore beta (anche se a volte materiale di concorrenza lo trovi a meno). Il kit paramotore (o parafango? Non si capisce dal tuo messaggio )originale costa 85 euro. Ricambi online li trovi ad esempio da da bosi offroad o da ricambibeta.com

intendo parafango kit per alzarlo.ho gia i seguenti accessori:paramotore ,paramani, uno scarico completo penso in inox...dovrebbe essere una variante dell originale ma sempre beta (possibile?),pignone 13,sella piu corta,plastiche di ricambio.vorrei rialzare il parafango e fare comunque cambio olio (cartuccia filtro, olio).cambiare candela controllo tensione catena.per il resto sembra nuova. senza andare dal ricambista beta che e distante non c e un sito dove prendere filtro olio candela ecc?grazie mille.

betina arrivata!riosservandola meglio ho notato con piacere che i distanziali parafango fossero già montati.le gomme sono seminuove trial competition.Ho preso un bel litrozzo di XTC e una candela gold e relativo filtro olio.pastiglie sono ok...una lucidatina e sembra nuova!sabato il primo giro, c'è parecchio fango dove andrò vediamo se ci rimarrò dentro!

... hei, anche noi vogliamo vederla ... pubblica una foto dai!

un trial ti permette di esplorare QUALSIASI tipo di sentiero (tranne le ferrate ..)

Con le aspettative di utilizzo che hai indicato (60 On, 40 Off) hai fatto benissimo a prendere l'Alp200. La Alp250 su strada è troppo sacrificata, non particolarmente comoda e risulta di pratico utilizzo (cambio e freno post) solo se guidata in piedi. Poi, con incoscienza e caparbietà, si fa tutto con tutto: vacanze all'Elba in Ciao (1980), La via del sale in vespa (1981), il tour delle Apuane col Bravo (1995)...

Misso ha scritto:Poi, con incoscienza e caparbietà, si fa tutto con tutto: vacanze all'Elba in Ciao (1980), La via del sale in vespa (1981), il tour delle Apuane col Bravo (1995)...

... incoscienza, caparbietà ... e gioventù aggiungerei ...

gioventù

Tu quoque Brute fili mi....!!!! La gioventù l'avevo omessa di proposito....

maurrox ha scritto:e gioventù aggiungerei ...

La gioventu' non e' proprio indispensabile, e' che se sei diversamente giovane
hai anche guadagnato un po' di saggezza e capisci che non vale la pena fare
quelle caz^H^H^Hsciocchezze come un pischelletto qualsiasi...

alp74 ha scritto:betina arrivata!riosservandola meglio ho notato con piacere che i distanziali parafango fossero già montati.le gomme sono seminuove trial competition.Ho preso un bel litrozzo di XTC e una candela gold e relativo filtro olio.pastiglie sono ok...una lucidatina e sembra nuova!sabato il primo giro, c'è parecchio fango dove andrò vediamo se ci rimarrò dentro!

se ti interessa ho messo in vendita lo scarico XRacing per beta alp 200 nuovo, omologato. L'ho provato solo 10 minuti.