Forum MotorTrip

Attenzione alla guarnizione che hai usato per il serbatoio,deve essere in gomma nitrilica altrimenti con il tempo si deformerà e non avrà più la giusta tenuta. Anche la tanichetta potrebbe deformarsi.

Io per le mie tanichette ho fatto le guarnizioni riciclando quelle bianche che si trovano nel tappo dei boccetti dell'olio motore: costano niente (i benzinai ne hanno delle montagne) e tengono benissimo...

nuovo multi-serbatoio aggiuntivo, capacità 1 lt.

Grande Bebe...mi pare un San Bernardo ....

Pero' un appunto te lo devo fare Bebe....NON HAI UNA FRECCIA UGUALE ALL'ALTRA....
Sx freccia primo tipo
Dx freccia secondo tipo
Dietro frecce aftermarket....

marc59 ha scritto:..ma tu hai poi scelto il nuovo mezzo?
ciao

ciao marc, non ancora, sono in stand-by, a fine gennaio ho venduto l'alp e vista la stagione superpiovosa mi sono preso una "pausa di riflessione", ho sospeso l'assicurazione e fino a metà/fine aprile..medito.
Nel frattempo ho visto che il concessionario della mia zona ha delle multi primissima serie ad un prezzo da saldo, che attirano molto...ma poi me la devo tenere cosi perchè non riuscirei mai a trovare il tempo di aggiornarla, insomma..boh?
Nel frattempo gira tu anche per me quando puoi

telaiorosso ha scritto:Pero' un appunto te lo devo fare Bebe....NON HAI UNA FRECCIA UGUALE ALL'ALTRA....
Sx freccia primo tipo
Dx freccia secondo tipo
Dietro frecce aftermarket....

e ma bebe è uno che ha tante ..frecce al suo arco

telaiorosso ha scritto:

nuovo multi-serbatoio aggiuntivo, capacità 1 lt.

Grande Bebe...mi pare un San Bernardo ....

ahahahahah... si, è sicuramente sprecata per tenerci la benzina, che poi non mi servirà MAI....

telaiorosso ha scritto:Pero' un appunto te lo devo fare Bebe....NON HAI UNA FRECCIA UGUALE ALL'ALTRA....
Sx freccia primo tipo
Dx freccia secondo tipo
Dietro frecce aftermarket....

ma che occhio!!!

c'è stato un momento che le facevo fuori una ad ogni uscita, quindi stò optando per metterle tutte aftermarket quando mi si romperanno anche quelle anteriori, sperando che essendo più flessibili e corte, riescano a durarmi un po' di più.

radio nezz ha scritto:

telaiorosso ha scritto:Pero' un appunto te lo devo fare Bebe....NON HAI UNA FRECCIA UGUALE ALL'ALTRA....
Sx freccia primo tipo
Dx freccia secondo tipo
Dietro frecce aftermarket....

e ma bebe è uno che ha tante ..frecce al suo arco

ahahahahah, ed ogni tanto ne lscia un paio nei boschi...

scusa l'assenza, che la presenza c'ha qualcosa in più!!!!

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... ismo#76457



(per settimana prossima, se risolvo la mia piccola disputa con quello che era imageshack, avrò del materiale che spero troverete interessante!!!!)

approfitto per dare il mio umile punto di vista su quanto ho letto nei numerosi post di questi ultimi due mesi

con tutto il rispetto del mondo e comprendendo benissimo le logiche commerciali che stanno spingendo il Vate a pensare ad aumentare la cubatura dell'attuale 230cc oltre che i cavalli a disposizione, nei miei primi 5.000 multikm non ho MAI sentito l'esigenza di maggior potenza

la ragazza con i suoi 12/13cv o quanti sono, arrampica ovunque!

con un minimo di mestiere impenna tranquillamente in terza!

ho anche letto di perplessità sullo scarico basso: nella mia esperienza ho sottoposto la MULTIUSO a qualsiasi maltrattamento (rocchi, rocce, alberi) oltre a tratti di avvicinamento in gran parte fatti in strada e non ho mai riscontrato alcun problema al riguardo - ovviamente non parlo di un utilizzo "racing" ma motoalpinistico e quindi senza particolari sconti sugli ostacoli propri della cocciutaggine di seguire tracce improbabili

sul faro singolo, non se ne parla proprio!

i miei, per quanto modesti, gioielli di famiglia non hanno mai corso rischi dovuti al serbatoio "tubone", anzi! con la precedente moto (XR600 utilizzata certo con piglio più enduristico e velleità più o meno pseudo agonistiche) ho preso diverse serbatoiate nelle zone sensibili del basso ventre, con la MULTIUSO mai!

spero vorrete accogliere queste mie rifelssioni come dei pareri personali e come tali soggettivi ma a voi proposti con "il cuore in mano e il polsini della camicie sporchi di sangue" (cit. Alessanfro Bergonzoni)

ammetto anche di essere un multi-utente molto fortunato, ad esempio monto ancora la batteria al litio originale e non mi ha MAI creato il benché minimo problema, anche dopo un mese di inutilizzo

ribadisco cosa invece vorrei tanto che il Vate rendesse disponibile per il futuro:

- leva cambio snodabile
- cuffie per doppio faro primissima versione (quelli della Lucas)
- griglia metallica proteggi fari anteriori
- alette laterali per ampliare l'area di protezione del paracolpi inferiore (quelle hand-made di Vadasi per intenderci)