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zendan ha scritto:Spesso ho usato con buoni risultati un tubetto di guarnizione liquida che una volta secco, diventa come una originale, e resiste a solventi e benzina:
Questo e' uno dei tipi in vendita presso ferramente o brico vari:
http://www.arexons.com/arexons/cms/auto ... ianca.html

a mio parere nn credo possa servire per l'uso specifico, perchè in qst caso bisogna creare spessore e nn troppo...hai qualche idea di come utilizzarlo?

frank ha scritto:

zendan ha scritto:Spesso ho usato con buoni risultati un tubetto di guarnizione liquida che una volta secco, diventa come una originale, e resiste a solventi e benzina:
Questo e' uno dei tipi in vendita presso ferramente o brico vari:
http://www.arexons.com/arexons/cms/auto ... ianca.html

a mio parere nn credo possa servire per l'uso specifico, perchè in qst caso bisogna creare spessore e nn troppo...hai qualche idea di come utilizzarlo?

Si puo' provare: una volta messo si puo' modellare come lo si vuole (fresco e' poco piu' denso del silicone), sia come spessore che come forma, e poi una volta secco diventa un' ottima guarnizione. Io ne ho utilizzato uno di un' altra marca, non per questo scopo, e mi ci sono trovato molto bene.

Io ho usato l'apposita carta per guarnizioni, quella con cui si ritagliano anche le guarnizioni per il carter della frizione, etc. La vendono in fogli i ricambisti... Se lo spesore non basta, se ne possono mettere due strati....

I sintomi che descrivi li imputo pure io a problemi di carburatore sporco, da spurgare e pulire, ma pure i tubi...quello che va dal rubinetto della benza al carburatore medesimo.