Forum MotorTrip

bebeking ha scritto: sempre il solito rincoglionito, non perdo occasione per star zitto...

eheh! invece nessuno ha notato quanto e' avanzata sta moto,
non ha il gas, si comanda con il pensiero

bebeking ha scritto:

Osvaldo ha scritto:

bebeking ha scritto:per sicurezza, 75 kw, sono circa 55 cv... [...]

75 kw? dove lo hai visto? non e' possibile, dai..
non e' che hai letto ‟75 W oil‟? [...]

sempre il solito rincoglionito, non perdo occasione per star zitto...

tanto per rigirare il coltello nella piaga, 75 kW sono circa 102 CV...

Osvaldo ha scritto:mi viene il dubbio che facendoci un trasferimento lungo su strada (cosa che si potrebbe pensare di fare, visto il sellone)
soffra un po', non e' fatto per quello... boh

solo i test potranno dirlo, pero' penserei che il motore sia stato in qualche modo adattato
per la nuova destinazione d'uso (come il resto della moto).

Osvaldo ha scritto:eheh! invece nessuno ha notato quanto e' avanzata sta moto,
non ha il gas, si comanda con il pensiero

il famoso "ride by thought". Potrebbero riciclare la pubblicita' della Apple "Think different".
Astenersi non telepati e gente dalla testa vuota.

carlo ha scritto:

bebeking ha scritto:

Osvaldo ha scritto: 75 kw? dove lo hai visto? non e' possibile, dai..
non e' che hai letto ‟75 W oil‟? [...]

sempre il solito rincoglionito, non perdo occasione per star zitto...

tanto per rigirare il coltello nella piaga, 75 kW sono circa 102 CV...

aih!!! che dolor...
effettivamente la macchina di mia moglie ha pari pari 75 kw 102 cv, bastava azionassi la mia brevememoria di pesce rosso.

A me invece piace.Fa piacere sopratutto rivedere un motore a due tempi bello grosso su una moto di questo tipo Mi ricorda tanto il concetto dei vecchi fantic 240 o SWM 320
ciao
Marco

Siamo sicuri che sono tutti questi cavalli ? Per una moto del genere 100 cavalli sono troppi,penso che trasmissione frizione e cambio se non sono ben dimensionati dureranno meno che niente. A parte tutto penso che un fuscello da 80/90 chili non possa gestire 100 cavalli con la sicurezza dovuta, potrebbe essere una moto molto pericolosa. Comunque staremo a vedere e se son rose fioriranno.

dal sito della ossamotor:
http://www.ossamotor.es/EN/noticias.php

Apears the new OSSA EXPLORER at different sites on motor
New Ossa Explorer 2012, trial mix, enduro and hiking trip
10/10/2011
On the basis of the TR 280i and developed two-stroke engine, the manufacturer of Girona Ossa, proposed to be performed on stage in March next year a hybrid between a motorcycle and enduro trial called Ossa Explorer takes over of the old Explorer-seventies. The idea is not new but is seldom seen and is targeted to a very specific public sector in terms of usage and needs. The followers of the trial should not sound like Chinese when we talk about models such as the Beta ALP, who play in the same league as the Ossa Explorer. The writer of these lines that I began to make the first steps with two wheels on another bike with the same claims, the Montesa Cota 348 Trail. From a motorcycle trial, there is a little more distance between seat and footrest, the latter usually two spaces and more comfortable. The development tends to vary with a very short first gear for trails and the rest slightly longer to roll with some relief. We will see below a photograph of the original 1976 Ossa Explorer

uomo avvertito mezzo salvato...

Bene,però cominceranno a produrla da febbraio 2012, vedremo come va e se andrà sicuramente gli altri dovranno adeguarsi e sarà tutto a nostro vantaggio.
http://www.motorbox.com/moto/magazine-m ... a-explorer

sapphire ha scritto:Siamo sicuri che sono tutti questi cavalli ?

Sicuramente no, si e' trattata di una svista. Non mi pare che la potenza effettiva sia
stata dichiarata.

bebeking ha scritto:dal sito della ossamotor:
http://www.ossamotor.es/EN/noticias.php

benissimo, ora chi fa la traduzione dal googlese? Ci sono alcuni passaggi incomprensibili...

sapphire ha scritto:Siamo sicuri che sono tutti questi cavalli ? Per una moto del genere 100 cavalli sono troppi,penso che trasmissione frizione e cambio se non sono ben dimensionati dureranno meno che niente. A parte tutto penso che un fuscello da 80/90 chili non possa gestire 100 cavalli con la sicurezza dovuta, potrebbe essere una moto molto pericolosa. Comunque staremo a vedere e se son rose fioriranno.

Bella, speriamo siano rose che fioriranno perchè se saran chachi....

mandi

carlo ha scritto:

sapphire ha scritto:Siamo sicuri che sono tutti questi cavalli ?

Sicuramente no, si e' trattata di una svista. Non mi pare che la potenza effettiva sia
stata dichiarata.

bebeking ha scritto:dal sito della ossamotor:
http://www.ossamotor.es/EN/noticias.php

benissimo, ora chi fa la traduzione dal googlese? Ci sono alcuni passaggi incomprensibili...

i cv non vengono dichiarati da nessuna parte, neanche per la trial che è già in commercio da un po', e neanche i kw son riuscito a trovare, eppure è targabile...

nel discorso che ho messo in rosso + o - il succo è questo:

parlano della dualità della moto, con speciche fuoristradistiche di un certo tipo. "gli appassionati di trial sanno che non stiamo parlando in cinese, capiscono che è una moto del tipo beta alp, le quali giocano sullo stesso terreno"...