Forum MotorTrip

marcoriv ha scritto:Le parole di Umberto mi hanno dato la carica...

Ne ho trovata una da un concessionario nuova da immatricolare di colore verde

PRESA!!!

Tra circa una settimana la ritiro, non vedo l'ora

strafelice per te! Dopo che te la sarai guardata ed accarezzata bene quando la ritirerai tutta bella fiammante ed intonsa, facci subito un bel giretto di rodaggio anche solo su asfalto su strade tutte curve e saliscendi, per permettere ai vari organi meccanici di assestarsi, e per prendere confidenza con lei ovviamente. Può darsi che nei primissimi metri ti spiazzi un po', dipende soprattutto a cosa sei (o non sei) abituato, ma vedrai che dopo qualche utilizzo ti sembrerà di averla sempre guidata.

radio nezz ha scritto:

marcoriv ha scritto:Le parole di Umberto mi hanno dato la carica...

Ne ho trovata una da un concessionario nuova da immatricolare di colore verde

PRESA!!!

Tra circa una settimana la ritiro, non vedo l'ora

strafelice per te! Dopo che te la sarai guardata ed accarezzata bene quando la ritirerai tutta bella fiammante ed intonsa, facci subito un bel giretto di rodaggio anche solo su asfalto su strade tutte curve e saliscendi, per permettere ai vari organi meccanici di assestarsi, e per prendere confidenza con lei ovviamente. Può darsi che nei primissimi metri ti spiazzi un po', dipende soprattutto a cosa sei (o non sei) abituato, ma vedrai che dopo qualche utilizzo ti sembrerà di averla sempre guidata.

Hai proprio ragione, è quello che voglio fare appena la porto a casa e la metto sul "piedistallo" nel box.

Forse mi spiazzerà per la sua maneggevolezza.
Ma, come dici tu, dopo poco mi sembrererà di averla sempre guidata.

Io arrivo da 10 anni di DRZ 400 Valenti, grande moto con oltre 40 cv.
Quello che cercavo ora era un nuovo stimolo, una moto per andare nei boschi con un ritmo da passeggio e con tanta discrezione.

Prima di scegliere la Multiuso avevo pensato di trasformare e soprattutto snellire motorette tipo Honda 230 o Alp 200 (ALP che ho già avuto per diversi anni prima del DRZ)
Poi mi sono reso conto il progetto di Borile aveva già tutto quello che cercavo, usando però materiali molto più nobili e leggeri delle concorrenti.
In più io a quel peso non sarei mai arrivato...
Inoltre quando mi sono solo seduto (dal concessionario) sulla Multiuso ho trovato delle quote più indovinate per la mia altezza (1.83) mentre quando usavo l'Alp mi sentivo un gigante

Un consiglio per la tua nuova Multiuso.
Sentirai il cambio che diventa sempre più tenero. Inizialmente è ruvido ma si assesta dopo le prime cambiate. I freni, hanno bisogno di alcune frenate per permettere alle pastiglie di adattarsi al disco,come d'altronde in tutte le moto.
Dopo i primi 100 km controlla tutta la bulloneria,anche se tutte le viti dovrebbero essere state trattate con frenafiletti medio. Per controllare il livello dell'olio metti la moto con la ruota posteriore sopra qualcosa da 15 cm di altezza, in quanto per ragioni di bilanciamento e baricentro il motore viene montato con una leggera rotazione all'indietro.Dopo i primi 400/500 km,sostituisci l'olio motore con uno sae 10/40. Il filtro olio è metallico per cui basta lavarlo e soffiarlo. Il filtro aria va pulito e impregnato leggermente dell'olio da filtri.
Buon divertimento.

Grazie Umberto per i preziosi consigli.

marcoriv ha scritto:

PRESA!!!

la tua vita ora potrà essere divisa in due capitoli fondamentali: PRIMA della MULTIUSO e DOPO la MULTIUSO e nel secondo capitolo nulla sarà più come prima!

tanta robbbba ha scritto:
la tua vita ora potrà essere divisa in due capitoli fondamentali: PRIMA della MULTIUSO e DOPO la MULTIUSO e nel secondo capitolo nulla sarà più come prima!

Bel concetto

In più ho veramente intenzione di farne un uso a 360 gradi, quindi un vero "MULTIUSO" , le mie necessità sono:

-andare per sentieri con andatura tranquilla e senza far troppo casino;
-muovermi con agilità in centro città per commissioni;
-usarla per brevi trasferimenti su strade extraurbane per lavoro;
-portare mia moglie a funghi su strade poderali;
-caricarla agevolmente sul portamoto a sbalzo del camper ed usarla in vacanza.

e per questo avevo bisogno di una moto:

-leggera (max 100 kg)
-robusta ed affidabile
-con bassi costi di gestione per la manutenzione (e con intervalli lunghi)
-omologata per il passeggero
-in piena regola con il CDS (da usare anche all'estero)
-4 tempi per non dover pensare alla miscela e per non lasciare puzza di olio bruciato sui lunghi capelli di mia moglie
-con possibilità di montare portapacchi

Di conseguenza non c'erano alternative in commercio...
Sfido qualcuno a trovarne, ad un mezzo così ha pensato solo Borile!
Il nome é per questa creatura é perfetto.

In ogni caso l'ho scelta anche perchè mi piace veramente.