Motoalpinismo: vivere la Natura su due ruote
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stew74 ha scritto:Eggià, ci vorrebbe poco a ricavarne una dual da 120-130kg per 35cv "morbidi"..frank_lodrone ha scritto:....e poi, qui ci son sempre 44 CV X 150kg col pieno!
e il bello è che avendo già il motore (preso da questa Duke), sospensioni e ciclistica simil EXC/690 enduro, sarebbe già fatta!E gia' .....stew74 ha scritto:Eggià, ci vorrebbe poco a ricavarne una dual da 120-130kg per 35cv "morbidi"..frank_lodrone ha scritto:....e poi, qui ci son sempre 44 CV X 150kg col pieno!
e' quello che aspetto io da un po'; una Ktm 390. Ora il motore ce l'hanno, il telaio non penso che sia un problema, come nemmeno la componentistica. Speriamo nel 2014non ci giurerei. il mercato sembra vada cilindrate più piccole, questa duke ne potrebbe essere un'altra prova. io invece me l'aspetto una dual piccola, grossa, l'ahho già, la ecx690. è che vorranno fare un passetto alla volta. sull'off sono quelli universalmente riconosciuti con le moto più performanti e sofisticate, forse. ora devono vendere la freeride, facendotela passare per una dual, ma chi sa che presto non tirino fuori una specie ecx (mini) su quella base? io dico di si.frank_lodrone ha scritto:stew74 ha scritto:Eggià, ci vorrebbe poco a ricavarne una dual da 120-130kg per 35cv "morbidi"..frank_lodrone ha scritto:....e poi, qui ci son sempre 44 CV X 150kg col pieno!
eh si, ma che probabilmente non faranno mai, viste le richieste di mercato...
Siamo in quattro gattifrank_lodrone ha scritto: eh si, ma che probabilmente non faranno mai, viste le richieste di mercato...
su questo forum, e quanti siamo che la vorrebbero?? E io ne conosco almeno 4-5 che la comprerebbero subito una moto del genere. In fondo si tratta di un'alternativa molto piu' appetibile della beta Alp che tutto sommato vende "abbastanza" bene. Poi quanti rimpiangono il DR o il DRZ?? )....anche perchè sicuramente i prezzi KTM li conosciamo ... 
io sono al contrario invecefrank_lodrone ha scritto: (gente che ha le varie Alp, DRZ, oppure che usa le racing come dual perchè non trova il vero anello di giunzione)
usa la dual ANCHE come una "racing" per quello che posso fare io e leie io sono ancora tra questifrank_lodrone ha scritto:
, e pure io (ad averci i $$$$$
per la media duke, si parla di 5000, se arrivassero anche a 5600/5700 per la enduro, troverebbe uno spazio. considerando che la alp4 ne costa 5250...frank_lodrone ha scritto:se la faranno, chissà che bel mezzo potrebbe uscire! pure io conosco varie persone che una moto così la comprerebbero (gente che ha le varie Alp, DRZ, oppure che usa le racing come dual perchè non trova il vero anello di giunzione), e pure io (ad averci i $$$$$
è già definitivo il prezzo? io ho paura che sia più di 5000 euro...bebeking ha scritto:per la media duke, si parla di 5000, se arrivassero anche a 5600/5700 per la enduro, troverebbe uno spazio. considerando che la alp4 ne costa 5250...frank_lodrone ha scritto:se la faranno, chissà che bel mezzo potrebbe uscire! pure io conosco varie persone che una moto così la comprerebbero (gente che ha le varie Alp, DRZ, oppure che usa le racing come dual perchè non trova il vero anello di giunzione), e pure io (ad averci i $$$$$
comunque se la dual venisse a costare come dici, troverebbe uno spazio eccome.... ), premettendo che di Dual non ci capisco una cippa non avendone mai possedute nè avendone mai desiderate, però la KTM Freeride non è assolutamente una dual.
)alex stones ha scritto:Scusate se mi intrometto (d'altronde il thread è mio....
Le gomme da Trial non escono nemmeno dalla concessionaria e vengono immediatamente sostituite con Enduro Racing da chiunque ... la velocità media ottenibile su strada è di gran lunga al di sotto dei 100 kmh ... spiegatemi che tipo di trasferimento stradale si potrebbe pretendere con simili parametri di base ...
Benedico il signore di avere il primo bosco a 300 metri da casa mia ... inforcato il quale tutto il Piemonte in off-road è alla portata della mia Freeride ... di cui al momento sono contentissimo perchè è semplicemente eccezionale (mi tocco.....dato che non potete vedere ...
